43 años después del estreno en cines de la primera película de “Tron”, la puerta se ha vuelto a abrir en “Tron: Ares”. La tercera película de la franquicia sigue a Ares (Jared Leto), un programa informático inteligente que comienza a cuestionar las órdenes y directivas del director ejecutivo Julian Dillinger (Evan Peters), lo que lo pone en curso de colisión en el mundo real para localizar a Eve Kim (Greta Lee), la actual directora ejecutiva de Encom. Mientras Encom y Dillinger Systems se apresuran a encontrar el código de permanencia de Kevin Flynn (Jeff Bridges), la línea entre el software y la realidad comienza a desdibujarse.
Para el diseñador de producción Darren Gilford, regresar 15 años después de trabajar como diseñador de producción en «Tron: Legacy» ofreció la oportunidad de revisar ideas que habían sido abandonadas durante el proceso de preproducción de la secuela original de la película de 2010 del director Joseph Kosinski. «Se han pospuesto muchas cosas», revela Gilford. «Joe quería que (la secuela) estuviera más basada en el mundo real, y la cuadrícula de Dillinger siempre estuvo ahí desde el principio. Comenzamos esto en 2015 o 2016, y yo había comenzado el primer arte conceptual en ese momento con un equipo (diferente) de artistas conceptuales y un departamento de arte. Pude volver con Joachim (Rønning) y cosechar algunos de esos elementos clave».
Durante una escena de persecución entre Eve, Ares y Athena (Jodie Turner-Smith), se crearon varias bicicletas ligeras Dillinger de tamaño natural para que las montaran los actores, junto con motocicletas proxy. Gilford explica que las bicicletas tenían que tener un aspecto militar y práctico, sin dejar de mostrar la estética de la empresa rival de Encom.
«A medida que desarrollábamos la película y aprendíamos lo que los personajes debían hacer, tuvimos que descubrir cuáles eran las reglas de la bicicleta ligera. Las cosas más importantes eran que la bicicleta ligera tenía que tener dos posiciones de conducción críticas y una posición agresiva a alta velocidad, que es mi aspecto favorito de la motocicleta. Cuando la capota está bajada y las mochilas desplegadas, realmente se siente como si el conductor estuviera envuelto y engullido, como un hombre y una máquina», dice.
Para programar las bicicletas, Gilford y el equipo de diseño de producción programaron fuentes de energía especiales para mantener las bicicletas en funcionamiento durante la filmación. «Creamos una fuente de energía en el medio de la bicicleta, un giroscopio amarillo que gira y cobra vida», dice Gilford. «A lo largo de la forma en que se mueve la bicicleta, transmite parte del movimiento de la bicicleta. Ese yugo es el corazón de la bicicleta y lo que son las bisagras, por lo que la horquilla delantera y la rueda delantera giran alrededor de esa fuente de energía».
Después de trabajar en “Legacy” y “Ares”, Gilford dice que “Tron: Ares” fue la primera vez que creó una bicicleta de luz práctica para la franquicia. «En ‘Legacy’, nunca construimos una bicicleta real hasta el final. Simplemente las construimos para marketing. Construimos las bicicletas originales (digitalmente) y construimos cardanes y plataformas para Garrett (Hedlund). Pero para esta película, Joachim insistió en que quería bicicletas reales en la calle remolcadas en todas las capacidades posibles. Tengo experiencia en diseño de transporte y originalmente fui diseñador de automóviles, por lo que fue un honor y un privilegio tener la oportunidad de diseñar estas vehículos”, afirma.
