Jueves 12 de febrero de 2026 – 21:41 WIB
Jacarta – La industria nacional de construcción naval acogió con satisfacción la declaración del enviado especial del Presidente de la República de Indonesia para Energía y Clima, Hashim Djojohadikusumo, quien dijo que el gobierno estaba trabajando actualmente en varios incentivos, incluidos planes para eximir los derechos de importación de hasta cero por ciento para los componentes que no pueden producirse en el país.
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Este es un esfuerzo del gobierno para fortalecer las industrias estratégicas nacionales. El Instituto Indonesio de Construcción Naval e Instalaciones Marinas (Iperindo) considera que este incentivo es crucial para la sostenibilidad de la industria de construcción naval nacional.
La estructura de costos de la construcción naval en Indonesia todavía está influenciada por componentes importados, como motores, sistemas de navegación y equipos eléctricos, que aún no están totalmente disponibles en el país. Sin apoyo fiscal, será difícil que el precio de los barcos de producción nacional compita con el de los barcos nuevos importados y los de segunda mano del exterior.
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«El incentivo del cero por ciento de los derechos de importación, incluida la exención del cero por ciento del IVA, proporcionará certeza comercial y aumentará la confianza de los inversores y propietarios de buques en la construcción naval a nivel nacional», dijo la presidenta general de Iperindo, Anita Puji Utami, el jueves 12 de febrero de 2026.
A título informativo, los miembros de Iperindo pueden proporcionar actualmente 36.000 plazas de atraque al año para reparaciones y alrededor de 900 plazas al año para la construcción de nuevos barcos con un bajo índice de utilización.
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Según él, los incentivos fiscales en materia de derechos de importación y del IVA concedidos a la industria de los astilleros fortalecerán la utilización de los astilleros, mantendrán la sostenibilidad de la mano de obra intensiva en mano de obra y crearán un efecto multiplicador para la industria del acero, la fabricación de componentes, la maquinaria y los servicios técnicos nacionales.
Con el aumento de los pedidos nacionales, también aumentarán la capacidad y las capacidades de los astilleros indonesios. Sin embargo, prosiguió Anita, este incentivo fiscal debe ir acompañado de una armonización de las reglamentaciones, una simplificación de las licencias y un apoyo financiero competitivo a los compradores de buques.
La sinergia de las políticas fiscales y no fiscales proporcionará una base importante para construir un ecosistema de transporte marítimo saludable y sostenible.
«Estamos dispuestos a colaborar con el gobierno para garantizar la implementación efectiva de esta política. Con un apoyo constante, creemos que la industria nacional de construcción naval puede convertirse en el pilar principal de la independencia marítima de Indonesia y fortalecer la posición de Indonesia como un país marítimo altamente competitivo», enfatizó Anita.
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Según datos de la Asociación Indonesia de Empresarios de Alimentos y Bebidas (GAPMMI), la industria nacional de alimentos y bebidas crecerá aproximadamente un 6,49 por ciento hasta el tercer trimestre de 2025.
VIVA.co.id
12 de febrero de 2026
