Qantas fue criticado con una multa adicional de $ 90 millones en sus enlaces pandemias ilegales, un escándalo que ahora ha costado $ 210 millones a la aerolínea.
En 2020, en el apogeo de la pandemia, Qantas eliminó a más de 1,800 gerentes de equipaje, limpiadores y personal de tierras, reemplazándolos con empresarios, una medida que el tribunal federal ha considerado una oferta deliberada para paralizar el poder de negociación de la Unión en las negociaciones salariales.
La aerolínea sitiada ha llevado su pelea al Tribunal Superior y perdió el camino para un castigo de varios millones de dólares el lunes.
El sindicato de los trabajadores del transporte tuvo presión por una multa máxima de $ 121 millones, mientras que Qantas suplicó por la clemencia, instando al juez Michael Lee a mantener el castigo en el «rango medio» de 40 a 80 millones de dólares.
Pero el tribunal llegó fuertemente a la aerolínea, el juez Lee ordenó que se entregarán $ 50 millones directamente al sindicato, con una multa adicional de $ 40 millones aún por decidir durante una audiencia posterior.
El juez dijo que «la escala de violaciones, siendo la más importante de su tipo» como una razón para imponer una penalización que disuadiría a otras compañías de manejo similares.
« Enviará un mensaje a Qantas y a otros empleadores recursos que, no solo enfrentarán sanciones potencialmente significativas por la violación de la ley, sino que estas, sino estas sanciones, se proporcionarán a los sindicatos para recargar estos sindicatos en su papel como aplicadores de la Ley. »
También criticó las expresiones del arrepentimiento de la aerolínea como «el mal tipo de lamentable», motivó más por el daño a la reputación que al remordimiento real.
El ex CEO de Qantas, Alan Joyce, dice que la aerolínea ha demostrado «resistencia» durante la pandemia
«Creo que las personas de responsabilidad dentro de Qantas ahora tienen arrepentimientos reales, pero esto probablemente refleja el daño causado a la empresa, en lugar de remordimiento por el daño causado a los trabajadores interesados o cualquier preocupación de que se haya involucrado en la contraparte».
El juez Lee distinguió a la nueva CEO Vanessa Hudson, acusándolo de evitar la responsabilidad al negarse a tomar la posición del testigo, a pesar de su restricción por parte de Qantas como el rostro del cambio cultural después de la renuncia de Alan Joyce.
« Cualquiera que sea este nuevo liderazgo y responsabilidad, en términos de términos, no se extendió a la Sra. Hudson tomando la medición de la entrada a la caja de testigos y explicando el juramento de lo que aprendió al estar involucrado en el marco de la alta gerencia de Qantas donde se tomó la decisión de la subcontratación, todo lo que se arrepiente de que hubiera sido, y que si algo hubiera sido ahora había sido el grupo de expresión de la expresión de la expresión de Qantas.
El oficial de la Jefe Catherine Walsh fue acusada de hipocresía por haber expresado su dolor, mientras que la aerolínea se resistió a compensar a los trabajadores simultáneamente.
El juez Lee declaró que sus disculpas no correspondían a las acciones de Qantas, porque la compañía aún se negaba a pagar una compensación.
«Privir a una persona que trabaja ilegalmente es privar a alguien con un aspecto de su dignidad humana, y eso no se garantiza simplemente por expresiones de arrepentimiento», dijo el juez Lee.
Qantas tendrá que pagar la factura pesada además de un pago de compensación de $ 120 millones que le hizo al personal de tierra afectado por su pérdida económica, su dolor y su sufrimiento después de la subcontratación.
Sin embargo, el juez Lee dijo que no tenía suficientes pruebas para convencer que se realizarían estos pagos.
Se informó al tribunal que la aerolínea solicitada al escándalo finalmente había comenzado a aceptar la responsabilidad de sus acciones en 2023, señaló el juez Lee, quien coincidió con la partida de Joyce.
La sala del tribunal estaba llena de miembros de la Unión y Representantes, que se endurecieron e intercambiaron sonrisas después de que el juez Lee tomó su decisión.
Llega después de que Qantas también vendió boletos a vuelos cancelados durante varios años, lo que provocó más problemas legales y una multa de $ 100 en Ilon después de ser procesado por la Comisión de Competencia y Consumidores de Australia.
Mientras tanto, unos días antes de la decisión, el Sr. Joyce engañó su capacidad para mantener el transportador de bandera a flote en tiempos sin precedentes.
«Aquí está la verdadera visión: la resiliencia no es una reacción … es una decisión tomada con años de anticipación, a menudo cuando es incómodo, incluso impopular», dijo.
«Qantas fue la única aerolínea australiana grande que no se declaró en bancarrota durante o después de la pandemia … No fue afortunado, fue resiliencia.
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