Domingo 11 de enero de 2026 – 13:39 WIB
Jacarta – El nombre de Toyota ha vuelto a aparecer en el debate sobre los coches eléctricos en Indonesia, esta vez en el segmento de las pickups. En Indonesia se ha matriculado un vehículo Toyota tipo pickup con un diseño similar al Hilux BEV, lo que genera fuertes sospechas de que este modelo global se esté preparando para el mercado regional.
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Esta especulación está en línea con el anuncio oficial de Toyota Motor Corporation del 10 de noviembre de 2025. En el anuncio visto por VIVA Otomotif el domingo 11 de enero de 2026, Toyota destacó su compromiso con una estrategia multipista al presentar varias opciones de sistemas de propulsión, incluidos vehículos eléctricos de batería.
Toyota mostró globalmente el último Hilux que incluye una variante BEV en el estreno mundial en Bangkok, Tailandia. Este modelo forma parte de un plan de despliegue gradual en la región asiática a partir de 2026.
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Para el mercado japonés, Toyota incluso tiene previsto el lanzamiento de la nueva generación Hilux a mediados de 2026, junto con la versión diésel. Este paso demuestra que la electrificación no sustituye completamente a los motores convencionales, sino que se produce en paralelo.
El Hilux BEV está equipado con una batería de iones de litio con una capacidad de 59,2 kWh colocada debajo del piso del vehículo. Esta ubicación maximiza la estructura del chasis manteniendo el carácter de la camioneta como vehículo de trabajo.
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Toyota afirma que el kilometraje del Hilux eléctrico alcanzará los 300 kilómetros o más según las pruebas NEDC. Esta eficiencia se logra mediante el uso de un eAxle de nueva generación con rendimiento mejorado.
En términos de rendimiento, el Hilux BEV utiliza un sistema de tracción en las cuatro ruedas con eAxle en la parte delantera y trasera. La potencia total del sistema alcanza los 144 kW, que está diseñado para seguir siendo capaz de satisfacer las necesidades todoterreno.
Las dimensiones de este vehículo también siguen reflejando el ADN de la Hilux como camioneta pick-up versátil. La longitud alcanza los 5.320 mm con una distancia entre ejes de 3.085 mm, proporcionando un espacio óptimo para la cabina y la plataforma de transporte.
Toyota ha subrayado que el desarrollo del Hilux eléctrico no se limita únicamente a los BEV. También se está trabajando en una versión de vehículo eléctrico de pila de combustible (FCEV) para los mercados europeo y oceánico a partir de 2028.
Si nos referimos a la matriculación en Indonesia, es muy probable que Toyota realice los primeros trámites administrativos. Este proceso suele realizarse antes del lanzamiento oficial o del estudio de viabilidad comercial.
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VIVA.co.id
10 de enero de 2026
