Los conductores de automóviles eléctricos podrían verse afectados por un impuesto de carretera, con un front-inventor federal que dice que es una decisión «sensata», mientras que cada vez más personas van a vehículos eléctricos.
La idea de un impuesto de carretera se lanzó como una idea para asegurarse de que el dinero se deja de lado para el mantenimiento de la carretera, ante la mesa redonda del gobierno federal la próxima semana,
El tesorero Jim Chalmers informó la posibilidad durante un discurso en junio, donde declaró que estaba trabajando con estados y territorios en el futuro de la carga de usuarios de la carretera para vehículos eléctricos.
El Dr. Chalmers conoce a los líderes de la industria del transporte el lunes, antes de la mesa redonda de la próxima semana.
Frontbencher, Tanya Plibèsk, dijo el lunes que la idea de un impuesto para los usuarios de vehículos eléctricos tenía sentido.
« No creo que no pase nada mañana, pero creo que es razonable … para los estados y los territorios, mirar tiempo largo, para asegurarse de que haya suficiente dinero para construir las carreteras en las que las personas quieren conducir », dijo el programa Sunrise de Seven.
«No es un secreto para nadie que la cantidad de vehículos de gasolina y vehículos diesel esté disminuyendo, el impuesto especial en el combustible disminuye (y) que significa menos dinero para construir y mantener las carreteras.
«Los estados y los territorios han estado examinando esto durante algún tiempo».
El dinero recaudado en el marco del impuesto especial de combustible se asigna a la reparación de las carreteras, pero se han planteado las preocupaciones, habrá menos reserva en los años venideros a medida que aumente el número de vehículos eléctricos en las carreteras.
Victoria trató de establecer un cargo de doscientos por kilómetro en usuarios de vehículos eléctricos en 2023, pero la propuesta fue cancelada por el Tribunal Superior.
Nueva Zelanda tiene un programa para los costos de la carretera para el VES, los autos de gasolina pronto se agregarán al impuesto.
La senadora de la coalición, Jane Hume, dijo que se debe hacer más para reparar las carreteras en dificultad, que un impuesto de carretera más grande podría lograr.
«El especial de impuestos en el combustible era una placa de impuestos en el estrechamiento, y es uno de los raros impuestos hipotecados para el mantenimiento de la carretera», dijo a Sky News.
“El aumento de los vehículos eléctricos es algo exponencialmente en los últimos años.
«Queremos asegurarnos de que estos usuarios de vehículos eléctricos se aseguren de que sean responsables de mantener las carreteras de la misma manera que los usuarios de autos de gasolina y diesel».
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