Jueves 2 de octubre de 2025 – 20:26 Wib
Yakarta, Viva – Los esfuerzos del gobierno y la policía en la reducción de los vehículos de dimensión y los cargos (ODOL) todavía se limitan a la etapa de socialización. Hasta ahora, la policía no ha operado de manera óptima y solo se limita a una reprimenda a los conductores.
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Esto fue declarado por el Director de la Policía (Dirgakkum) Korlantas Brigadier General Faizal con el jefe de la subdirección Dakgar Korlantas Polri Kombes Pol Matrius, mientras asistía a la reunión de coordinación técnica (Rakornis) para el transporte terrestre en 2025.
El Rakornis fue abierto directamente por el Ministro de Transporte de Indonesia, Dudy Purwagandhi, con el tema «Colaboración estratégica y digitalización de la manipulación de vehículos de dimensión y cargas en el transporte de tierras seguras y de seguridad».
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Dudy destacó la importancia de la participación de todas las partes para superar este problema. Según él, el problema de la pasta de dientes no puede ser resuelto por una sola institución.
«Cada muerte es una pérdida invaluable. En consecuencia, los esfuerzos para prevenir las violaciones de Odol deben llevarse a cabo seriamente, de manera coherente y continua. El éxito a cero Odol 2027 requiere el equilibrio de todas las partes, los actores comerciales centrales y regionales y la comunidad, declaró citado por Viva automotriz de la Policía Nacional de Korlantas, el jueves 2 de octubre, 2025.
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Durante la sesión de discusión, Kombes Pol Matrius explicó la estrategia de Korlantas de la Policía Nacional vinculada a la manipulación de la pasta de dientes. Uno de ellos es el uso de la tecnología electrónica de tráfico del tráfico (ETLE). Según él, la digitalización de la supervisión hará que el proceso sea más transparente y reducirá el potencial de violaciones en el campo.
«Con el sistema Etle, los oficiales y los delincuentes no se reunieron en persona. El vehículo fue capturado por la cámara, pesado, luego los resultados fueron validados en el back office antes de que se enviara la carta de confirmación al propietario del vehículo», dijo.
A pesar de esto, Matrius admitió que la policía contra Odol seguía siendo la última opción. Actualmente, el objetivo principal aún está en socialización y advertencia a los conductores.
«No estamos orgullosos de llevar a cabo la aplicación de la ley, porque la ley es el último intento», dijo.
Además y el gobierno también ha instalado el peso en movimiento (WIM) en varias carreteras de peaje. Hasta ahora, hay 22 puntos WIM integrados, compuestos por 8 puntos en Java y 14 puntos en Sumatra. Esta instalación debería ayudar a detectar automáticamente vehículos que están sobrecargados.
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A pesar de esto, Matrius admitió que la policía contra Odol seguía siendo la última opción. Actualmente, el objetivo principal aún está en socialización y advertencia a los conductores.
