Los automovilistas en una calle próspera del sur de Londres han acusado al Partido Laborista de instalar “topes de velocidad socialistas” que sólo dañan los autos caros.
Los residentes de Lewisham dicen que las nuevas medidas para calmar el tráfico violan el límite de altura recomendado por el consejo.
La autoridad local, que insiste en que se adhiere a las pautas nacionales, instaló topes hace unos meses en Lee Terrace en Belmont Hill para detener a los conductores que exceden las 20 mph.
Desde entonces, el ayuntamiento ha recibido numerosas quejas, incluidas denuncias de daños en los chasis de costosos vehículos privados.
Un informe de los residentes afirmó que las normas municipales dictan que un badén no debe exceder los 80 mm.
Sin embargo, la investigación encontró que cinco de los 12 cojines medidos parecían tener entre 100 mm y 105 mm de altura.
Andrew Thorp, un arquitecto de 59 años que vive en la terraza, dijo al Telegraph que llevó a cabo la investigación después de que su Mercedes Clase C familiar fuera golpeado repetidamente por baches mientras conducía «muy despacio».
Dijo: “Pagamos los recargos con nuestro impuesto municipal y luego pagamos los daños a nuestros automóviles.
La investigación encontró que cinco de los 12 cojines medidos parecían tener entre 100 mm y 105 mm de altura. Se muestra un automóvil subiendo uno de los badenes en Lewisham Street.
El Ayuntamiento ha recibido varias quejas, entre ellas informes sobre daños en los chasis de costosos vehículos privados.
Thorp dijo que era como si fueran «obstáculos socialistas», diciendo que ciertos vehículos, como Mercedes-Benz, Audi, Tesla, Toyota Aygo y Volkswagen Mini, tenían más probabilidades de sufrir daños.
«Lewisham ha dedicado mucho tiempo a las políticas de diversidad e inclusión, pero estas políticas no se aplican a los viajes: las carreteras son para todos. »
Thorp dijo que, aunque él y otros residentes apoyaban medidas para evitar el exceso de velocidad, la sensación general era que los obstáculos eran demasiado altos.
Las imágenes enviadas al consejo muestran vehículos que parecen pasar por encima de los grandes baches, mientras otros automovilistas los rodean.
Un concejal del sindicato respondió a las quejas insistiendo en que su viejo VW Golf no había tenido problemas mientras circulaba por los montículos.
Pero Thorp dijo que era como si fueran «obstáculos socialistas», diciendo que ciertos vehículos, como Mercedes-Benz, Audi, Tesla, Toyota Aygo y Volkswagen Mini, tenían más probabilidades de sufrir daños.
Otro residente de Lee Terrace, Steve Emmott, de 67 años, dijo que había tenido dificultades para conducir su Ferrari en la carretera.
Añadiendo que tuvo que «detenerse casi por completo» antes de llegar a los badenes, bajando a «3-5 mph», dijo: «Todos somos peatones, ciclistas y automovilistas, por lo que apoyamos el uso de badenes. Pero el problema es el tamaño de las cosas.
Emmott afirmó que montar sobre los baches “sacaría la parte inferior” de su auto.
Se muestra un coche de policía pasando por encima de uno de los baches. El Ayuntamiento de Lewisham ha insistido en que «todos los cojines están ahora dentro de los tamaños permitidos».
Los ciclistas de Lewisham, que forman parte de la Campaña ciclista de Londres, también expresaron su oposición a los baches, diciendo que los vehículos que se aproximan en dirección contraria “se desvían alrededor de los cojines”, lo que representa un peligro para los ciclistas.
El Ayuntamiento de Lewisham ha insistido en que “todos los cojines cumplen ahora con las dimensiones permitidas”.
Un portavoz añadió: “Introdujimos amortiguadores de velocidad para ayudar a los conductores a cumplir con el límite de 20 mph del municipio y hacer que las carreteras sean más seguras para todos, ya que encuestas anteriores mostraron que las velocidades promedio todavía estaban significativamente por encima del límite, a pesar de la señalización clara.
“Los cojines que instalamos siguen las directrices nacionales, que permiten alturas de hasta 100 mm, y cumplen con los estándares del Departamento de Transporte.
«A principios de este año identificamos tres alrededor de Belmont Hill y Lee Terrace que requerían ajustes y ahora han sido reparados a expensas del contratista. Ahora todos los cojines cumplen con los tamaños permitidos y todos los vehículos pueden pasarlos con seguridad a velocidades de 15 a 20 mph, pero conducir más rápido puede causar raspaduras.
«El diseño permite que los autobuses se superpongan sobre los cojines, por lo que los servicios no se ven afectados. Con una escuela cerca de Belmont Hill y un hospital en Lee Terrace, el control de la velocidad en esta área es esencial.
«Estamos monitoreando estas carreteras para determinar si hay un problema de ruido debido a los baches y tomaremos medidas si el impacto es significativo». Seguiremos escuchando a los residentes, pero nuestra prioridad sigue siendo tener carreteras más seguras para todos los usuarios de la vía.
