miércoles 14 de enero de 2026 – 10:02 WIB
Jacarta – El desempeño de las exportaciones de automóviles fabricados en Indonesia a lo largo de 2025 muestra una tendencia bastante positiva con un crecimiento significativo del volumen en varias categorías principales.
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Según datos anuales (enero a diciembre) de la Asociación de Industrias Automotrices de Indonesia vistos por VIVA Otomotif el miércoles 14 de enero de 2026, las exportaciones totales de vehículos completamente construidos (CBU) alcanzaron las 518.212 unidades.
Este logro refleja un aumento del 9,7% respecto al mismo período del año anterior que había afectado sólo a 472.194 unidades. Este sector sigue dominado por los gigantes manufactureros japoneses, establecidos desde hace mucho tiempo en los mercados nacionales y extranjeros.
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Según datos de Gaikindo, Toyota fortaleció su posición de liderazgo en el mercado con una contribución del 33,9% a las exportaciones totales de CBU a lo largo de 2025. Aunque su participación de mercado se corrigió ligeramente en comparación con el año pasado, su volumen de entrega aumentó aún más en términos absolutos, alcanzando 175.446 unidades.
En segundo lugar, Daihatsu mostró un desempeño impresionante con un crecimiento anual del volumen de exportación del 13,2%. Consiguieron enviar 124.848 vehículos al exterior, al tiempo que aumentaron su cuota de mercado de exportación hasta el 24,1%.
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La gran sorpresa vino precisamente del sector de Desmontados Completamente (CKD), que registró un crecimiento total del 36,6%. Hyundai – HMMI tuvo un desempeño fenomenal en esta categoría con entregas que aumentaron un 517,3% en comparación con 2024.
Este drástico aumento de los envíos de componentes ensamblados indica una expansión cada vez más fuerte de la base de producción en Indonesia. Hyundai controla ahora la mayor parte de la cuota de mercado de exportación de CKD con una cifra muy dominante del 76,1%.
Sin embargo, se observan dificultades en el sector exportador de componentes, que de hecho experimentó una ligera caída del 7,3% a lo largo de 2025. Esta caída del volumen fue provocada por la desaceleración de la demanda de componentes de varias marcas importantes, como Toyota, que se corrigió en un 8,4%.
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14 de enero de 2026
