Las acciones del fabricante chino de vehículos eléctricos BYD cayeron hasta un 8% el lunes después de declarar una caída en las ganancias debido a una guerra de precios en el sector automotriz chino.
El fabricante de automóviles había indicado el viernes que su beneficio neto cayó a 6.4 mil millones de yuanes ($ 900 millones; 660 millones de libras esterlinas) entre abril y junio, un 30% menos que el año anterior.
BYD dijo que en su archivo, la «mayor competencia de precios» entre las marcas de vehículos eléctricos chinos había tenido un impacto en la industria.
El fabricante con sede en Shenzhen enfrenta un mercado cada vez más congestionado, la competencia con los competidores locales Nio y Xpeng y el fabricante de automóviles estadounidense Tesla, que tienen precios reducidos para atraer compradores.
Las acciones del fabricante del automóvil cayeron en la apertura de Hong Kong el lunes Pero se recuperó ligeramente durante todo el día.
La competencia en el sector automotriz chino ha alcanzado un «campo de fiebre», dijo BYD en su declaración.
Dijo que «la desgracia fallas en la industria … (como) marketing excesivo» jugó un papel en la interrupción del mercado.
Los fabricantes de vehículos eléctricos tienen concesionarios de automóviles subsidiados y ofrecen préstamos de intereses cero a los compradores a medida que la industria se vuelve cada vez más raspada.
Causó advertencias de Beijing, que instaron a los fabricantes de automóviles a detener descuentos agresivos para proteger la economía.
Los precios promedio del automóvil en China han disminuido en aproximadamente un 19% en los últimos dos años, actualmente en alrededor de 165,000 yuanes (23,100 $ 17,100), según las estimaciones de la industria.
Y a pesar de las importantes ventas en el extranjero, las ganancias de BYD no han alcanzado las estimaciones de los analistas para un aumento modesto.
La compañía ha dirigido las ventas mundiales de 5.5 millones de automóviles este año, pero solo vendió 2.49 millones a fines de julio.
El desempeño «sorprendente» de BYD sugiere que incluso el jefe del sector de la bicicleta chino no necesariamente ganará una guerra de premios «Gamme Cutter», dijo la experta en política industrial Laura Wu de Singapur.
«(La) disminución en la negociación de los precios de la equidad esta mañana informa la decepción del inversor», dijo.
El impulso de Beijing para poner fin a la guerra de premios EV es difícil porque las políticas pasadas han llevado a demasiados jugadores en el sector, dijo el profesor Wu en la Universidad Tecnológica de Nanyang.
Las reducciones de precios pueden beneficiar a los consumidores, pero pueden crear una oferta excesiva de vehículos eléctricos chinos a largo plazo, agregó.
BYD se ha convertido en el mayor fabricante de vehículos eléctricos del mundo, excediendo a Tesla en ingresos anuales en 2024, gracias a la amplia aparición de sus vehículos híbridos en China, Asia y los mercados en los mercados.
