El operador del Túnel del Canal de la Mancha ha cancelado futuras inversiones en el Reino Unido debido a su creciente factura fiscal, lo que refuerza los temores de que el Partido Laborista ahuyente a las empresas.
Eurotunnel dijo que abandonó sus planes después de enterarse de que su factura anual de tarifas comerciales se triplicaría de £22 millones este año a £65 millones para 2028.
Se produce cuando la incertidumbre sobre la perspectiva de que se impongan aún más impuestos en el presupuesto de la próxima semana aplasta la confianza de los consumidores y las empresas.
Las cifras de ayer (JUEVES) mostraron que la producción industrial cayó a su nivel más rápido desde la pandemia, mientras que un nuevo informe de hoy (FRI) revela que los hogares se están «preparando» para un golpe financiero del Canciller.
Mientras tanto, los costos de endeudamiento del Reino Unido aumentaron marcadamente ayer a medida que los inversores estaban cada vez más preocupados de que el gobierno pudiera embarcarse en una ola de endeudamiento de £300 mil millones.
La decisión del Eurotúnel desató acusaciones de que el Partido Laborista estaba haciendo que Gran Bretaña no fuera un lugar donde no se podía invertir. Se produce después de que otras empresas, incluidas ExxonMobil, AstraZeneca y Merck, también anunciaran que cancelarían inversiones en el Reino Unido.
Y el aeropuerto de Gatwick advirtió recientemente que sus futuras inversiones, incluida su segunda pista, podrían verse amenazadas por un posible aumento del 300 por ciento en sus tarifas comerciales.
El portavoz empresarial conservador Andrew Griffith dijo: “Rachel Reeves debe dejar de ordeñar el negocio hasta el punto en que nadie invierta y el país ya no tenga la infraestructura que necesitamos”.
El operador del Eurotúnel ha cancelado futuras inversiones en el Reino Unido debido al aumento de su factura fiscal (Imagen de archivo de un tren Eurostar)
El jefe del Eurotúnel, Yann Leriche, dijo al Financial Times que el aumento previsto de los tipos de interés corporativos «hace que todas nuestras inversiones generen pérdidas, por lo que no haremos más inversiones».
Y añadió: «A partir de hoy hemos congelado nuestra inversión en activos ferroviarios en el Reino Unido. »
Esto significa que la compañía ya no continuará con sus planes de reabrir una terminal de carga en Barking y operar un nuevo servicio de carga directo desde Lille, proyectos que habrían costado un total de £15 millones.
Leriche también advirtió que «decenas de millones» en costos adicionales se trasladarían al operador Eurostar, lo que provocaría tarifas más altas para los pasajeros que cruzan el Canal de la Mancha hacia París o Bruselas y retrasos en la planificación de la apertura de nuevas rutas.
Eurostar dijo: “Triplicar por segunda vez las tarifas comerciales para los usuarios del Túnel del Canal de la Mancha estaría en desacuerdo con la ambición del Gobierno de hacer crecer la economía, ser pionero en la conectividad ferroviaria europea y fomentar los viajes en tren con bajas emisiones de carbono. »
Por otra parte, las cifras de la Confederación de la Industria Británica (CBI) mostraron una fuerte caída de la producción manufacturera en los tres meses hasta noviembre, la mayor desde agosto de 2020.
Ben Jones, economista jefe del CBI, dijo**:** «Lo sorprendente de la encuesta de este mes es cómo las empresas asocian consistentemente la desaceleración con la incertidumbre antes del Presupuesto, con los clientes retrasando compras e inversiones hasta que sepan lo que les espera».
Mientras tanto, las cifras de la firma de investigación de mercado GfK, seguidas de cerca, mostraron una caída «sombría» en la confianza del consumidor este mes, antes del presupuesto de la próxima semana.
La decisión del Eurotúnel desató acusaciones de que el Partido Laborista estaba haciendo que Gran Bretaña no fuera inviable (imagen de archivo de la estación St. Pancras)
Neil Bellamy, director de investigación de consumidores de GfK, dijo: «El público se está preparando para algunas noticias difíciles, y en el clima actual hay poco que pueda aumentar las expectativas. »
Los hallazgos incluyen una caída «preocupante» en las intenciones de realizar compras importantes, como refrigeradores o sofás, lo que sugiere que los hogares están «reforzando su control» justo cuando los minoristas entran en el crucial período comercial festivo.
Por otra parte, una encuesta realizada por el Instituto de Contadores Públicos de Inglaterra y Gales encontró que el 81 por ciento de las empresas cree que Rachel Reeves debe señalar un «claro cambio de rumbo» en el Presupuesto – incluyendo la eliminación del impuesto de sociedades y reformas al IVA y a las tasas del impuesto a las empresas.
«El Reino Unido está al borde de un precipicio: pequeños ajustes y medidas tímidas no desbloquearán el crecimiento del Reino Unido. Las empresas necesitan certeza por parte del gobierno», dijo Alan Vallance, director ejecutivo de ICAEW.
En los mercados de bonos, ha habido señales en los últimos días de que los inversores están perdiendo cada vez más la paciencia con el gobierno.
Los rendimientos de los bonos británicos a diez años, conocidos como gilts, se dispararon ayer por encima del 4,6 por ciento hasta un máximo de cuatro semanas antes de volver a caer.
Se produce cuando una encuesta de Bloomberg encontró que los inversores esperan que el gobierno emita £9 mil millones más en bonos del Estado en el año financiero actual de lo esperado, llevando la deuda total vendida a los mercados financieros a £308 mil millones, el nivel más alto desde la pandemia.
Esto se debe al nerviosismo por el reciente cambio de sentido del gobierno en el impuesto sobre la renta, que ahora se informa que no aumentará como se pensaba anteriormente, dejando a los inversores preguntándose dónde encontrará la señora Reeves el dinero para tapar su agujero negro financiero.
Los analistas de Pantheon Macronomics dijeron: «El cambio de sentido del gobierno en el aumento del impuesto sobre la renta muestra que la situación política se está deteriorando. Los riesgos para los rendimientos están aumentando a medida que un potencial desafío al liderazgo laborista aumenta la presión del gasto.
