Jueves 21 de agosto, 2025 – 9:30 p.m. Babero
Yakarta, vivo – El Ministerio de Transporte a través del Director General de Transporte Terrestre, Aan Suhanan, admitió que la existencia de un Pont Balade había fallado porque se consideraba ineficaz, para evitar camiones operativos en la carga de Dimensiones (ODOL), también conocidas como camiones de Obesity.
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Dijo que fue causado por todos los camiones de transporte que cruzaron la carretera, resultó que solo un puñado fue a través del proceso de verificación del banco.
«Entonces, solo el 0.3% (camiones de transporte) ingresan al puente de pesaje.
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Otro factor es que el TNI-Polri que anteriormente ayudó a ayudar al proceso de comprobar el camión de transporte en el Pont-Sexe, de hecho, ya no era compatible para apoyar la actividad.
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«Así que esto podría conducir (camiones de transporte) que caen en la caída en el puente Balade (la cantidad)», dijo.
En consecuencia, para reemplazar el papel del puente Sork que se considera ineficaz, Aan admitió que su partido había planeado usar la tecnología Wave in Motion (WIM) para verificar y reprimir camiones de obesidad.
Se sabe que el propio Wim es un puente Sork que puede calcular el peso del camión y la carga que lleva sin necesidad de detenerse. «Entonces (con la tecnología Wim), los vehículos no necesitan detenerse, sin necesidad de ingresar, ya tenemos los datos. Por supuesto, estos datos se utilizarán para la policía», dijo Aan.
Agregó que la aplicación WIM estará equipada más tarde con una cámara de vigilancia, de modo que la información de cada camión se pueda grabar correctamente. Este sistema luego se integrará en los datos de la Policía Nacional, de modo que el propietario del vehículo se rastree fácilmente desde las placas de números de camiones grabadas en la cámara del Ministerio de Transporte.
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«Si el puente de pesaje es estático, pero si (wim) que construimos más tarde es dinámico, el vehículo no necesita detenerse. Por lo tanto, más tarde, obtendremos claramente los datos del vehículo del reconocimiento automático de los atascos de tráfico NTR», dijo.
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Se sabe que el propio Wim es un puente Sork que puede calcular el peso del camión y la carga que lleva sin necesidad de detenerse. «Entonces (con la tecnología Wim), los vehículos no necesitan detenerse, sin necesidad de ingresar, ya tenemos los datos. Por supuesto, estos datos se utilizarán para la policía», dijo Aan.
