El organismo de control de la seguridad aérea ha advertido a los operadores de helicópteros que no tolerarán a los infractores de la ley tras el juicio de alto perfil de una estrella de reality shows.
Se ha instado a los operadores de aeronaves a que tomen medidas enérgicas contra las personas que “engañan al sistema” tras el sonado juicio de la estrella de reality shows Matt Wright tras un fatal accidente de helicóptero.
El organismo nacional de vigilancia de la seguridad de la aviación advirtió que aplicará “tolerancia cero” a cualquiera que infrinja las reglas, después de centrarse en los helicópteros del Territorio del Norte tras las acusaciones formuladas durante el juicio de Wright.
El director ejecutivo de la Autoridad de Seguridad de la Aviación Civil, Pip Spence, pidió el miércoles a los operadores de la industria que ayuden alertándolos de cualquier irregularidad.
«Nuestro seguimiento nos dice que la mayoría de la gente obedece las reglas, pero según la opinión del público, es posible que haya una minoría de personas intentando engañar al sistema», dijo.
La advertencia sigue al juicio de Darwin de la estrella del Outback Wrangler, donde el ex operador de helicóptero fue declarado culpable de dos cargos de intento de pervertir el curso de la justicia alterando pruebas en agosto.
Durante el juicio, Wright y los pilotos empleados por su empresa Helibrook, ahora en tierra, fueron acusados de desconectar rutinariamente medidores de tiempo de vuelo y falsificar documentos.
Wright fue acusado tras el accidente de helicóptero de febrero de 2022 que mató a su mejor amigo y coprotagonista Chris ‘Willow’ Wilson y dejó al piloto Sebastian Robinson parapléjico.
La Autoridad de Seguridad de la Aviación Civil ha advertido a los operadores de aeronaves tras el juicio de alto perfil del Outback Wrangler Matt Wright (en la foto se muestran Wright y su esposa Kaia)
Un accidente fatal de helicóptero en febrero de 2022 (en la foto) provocó un mayor escrutinio de los helicópteros que operan en el NT.
Wright fue acusado de mentir a los investigadores de accidentes sobre la cantidad de combustible en el avión, de tratar de convencer al Sr. Robinson de falsificar los tiempos de vuelo y de pedirle a un amigo que «quemara» la certificación de mantenimiento del helicóptero.
Un jurado de la Corte Suprema lo declaró culpable de los dos primeros cargos, pero no pudo llegar a un acuerdo sobre el tercer cargo relacionado con la acusación de «antorcha».
La fiscalía no alegó que Wright causara el accidente del helicóptero, la muerte de Wilson o las lesiones de Robinson.
Wright está apelando sus dos condenas y fue puesto en libertad bajo fianza antes de una audiencia de sentencia en diciembre.
En una nota informativa dirigida a unos 45.000 operadores de aeronaves, la autoridad dijo que el caso había provocado un examen más detenido de los helicópteros NT.
«Permítanme ser claro: tenemos tolerancia cero ante el incumplimiento grave, deliberado o repetido de las normas de aviación y ante cualquier interferencia con las aeronaves que afecte la seguridad», dijo la señora Spence.
«No podemos estar en todas partes y verlo todo, por lo que necesitamos informes creíbles de la industria que nos alerten sobre las personas que cometen errores».
Un portavoz dijo que la autoridad había planeado un programa de seguimiento que incluía controles por parte de inspectores en todo el norte de Australia.
Wright fue declarado culpable de intentar pervertir el curso de la justicia tras un accidente de helicóptero en el que murió su compañero Chris ‘Willow’ Wilson (en la foto).
«Nuestro seguimiento no ha identificado ningún incumplimiento sistémico de las normas de seguridad», dijeron en un comunicado.
Está previsto que Wright sea sentenciado el 12 de diciembre.
