Un hombre considerado uno de los estafadores más prolíficos de Gran Bretaña ha admitido 112 delitos de evasión fiscal por un total de más de £18.000.
Charles Brohiri, de 29 años, trabajó gratis en Govia Thameslink Railway (GTR) durante casi dos años, viajando en ferrocarriles por el sur y el este de Inglaterra sin pagar el viaje.
El operador de trenes ha dicho anteriormente que podría adeudar hasta £30.000 por más de 180 casos de fraude de tarifas en total después de haber sido descubierto por los inspectores de billetes.
Brohiri, quien anteriormente dijo que no tenía hogar, admitió 112 delitos de fuga en los servicios Thameslink, Great Northern y Southern, todos operados por GTR, que se remontan a febrero de 2024.
Brohiri fue declarado culpable de 36 cargos de evasión de tarifas el año pasado en su ausencia, por un total de £5.600 en tarifas impagas y multas.
Pasó casi 20 minutos admitiendo silenciosamente 76 delitos por los que no se había declarado culpable hoy ante el Tribunal de Magistrados de Westminster.
Sus delitos se produjeron en Londres, en la costa sur de Inglaterra y en lugares tan al norte como Peterborough, principalmente durante viajes hacia y desde la capital.
Entre su última comparecencia en diciembre y su audiencia de hoy, se alega que una vez intentó evitar comprar un billete, la última vez el 13 de enero, a pesar de que se le prohibió viajar en los trenes GTR mientras estaba en libertad bajo fianza.
No presentó declaraciones sobre las recientes acusaciones. En cambio, se tendrán en cuenta durante su sentencia el próximo mes.
Charles Brohiri (foto de agosto de 2025) evitó 112 billetes de tren en casi dos años
Brohiri evitó más de 100 pasajes en trenes operados por Govia Thameslink Railway (en la foto: un tren Thameslink)
Fue expuesto a cada uno de los delitos y se le pidió que se declarara culpable. En respuesta a cada acusación, Brohiri, que vestía de negro de pies a cabeza y llevaba una gorra negra, dijo en voz baja: “Culpable”.
En total debe a GTR 18.386 libras esterlinas. Antes de dictar sentencia el 11 de febrero, el juez Tempia lo puso nuevamente en libertad bajo fianza y le ordenó una vez más que no viajara en los trenes Govia Thameslink o se enfrentaría a arresto.
Cuando la jueza de distrito Nina Tempia le preguntó si entendía las condiciones de su libertad bajo fianza, Brohiri respondió: «Sí, por supuesto».
Los abogados que representan a Brohiri solicitaron el mes pasado que se anularan 36 condenas dictadas en su ausencia y que se retiraran otros cargos por cuestiones de derecho.
La abogada Eleanor Curzon había afirmado que el uso de un abogado lego por parte de GTR era una violación de la Ley de Servicios Legales, que, según ella, prohíbe a quienes no son abogados calificados litigar casos.
Pero la jueza de distrito Nina Tempia dictaminó que la compañía operadora de trenes había actuado dentro de las reglas para llevar el caso a los tribunales, dándole una victoria a la compañía de trenes.
Brohiri vivía en Hatfield, Hertfordshire, pero anteriormente le dijo al tribunal que no tenía un teléfono móvil y que había dependido de las bibliotecas para acceder a Internet desde que se quedó sin hogar.
También ha actuado como rapero bajo el nombre de Rvre Dean. Sus canciones están llenas de letras sobre poseer diamantes y conducir un Mercedes-Benz.
Brohiri es de Croydon, fundó una “agencia creativa” llamada ClvssyMvrty y se registró en una agencia de modelos, según una biografía en línea.
La sentencia tiene enormes implicaciones sobre cómo los operadores de trenes recuperan los billetes impagos, a pesar de un reciente caso judicial que sugirió que utilizar fiscales no profesionales para litigar casos podría constituir una infracción de la ley.
Las empresas han utilizado fiscales no profesionales durante años como una forma rentable de atrapar a los estafadores, pero los funcionarios del Departamento de Transporte aconsejaron en junio buscar asesoramiento legal sobre el uso de fiscales no profesionales.
La Secretaria de Transporte, Heidi Alexander, destacó esto en agosto siguiendo las recomendaciones de la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras.
En una carta a las empresas, dijo: «Como operadores ‘buenos’ y ‘eficientes’, no esperamos que utilicen abogados legos para presentar casos ante los tribunales y realizar otras actividades legales reguladas hasta que estén seguros de que es legal hacerlo.
Pero el Tribunal Superior dictaminó en septiembre que sólo se permitía procesar a abogados calificados en lo que ahora se conoce como el caso Mazur.
Esto conmocionó a la profesión jurídica, que a menudo depende de asistentes legales y otras personas no calificadas para llevar a cabo sus deberes legales.
Antes de que se dictara hoy la sentencia del juez Tempia, los abogados de Brohiri habían intentado basarse en la sentencia del caso Mazur para que se retiraran sus delitos.
