Domingo 24 de agosto de 2025 – 08:50 Wib
Yakarta, vivo – Como parte del compromiso del Grupo Barito Pacific para apoyar la transición energética, su negocio, Chandra Asri Group, también juega un papel en el suministro de energía neta. Se trata de apoyar la realización del ecosistema de la ciudad verde, uno de los cuales es un transporte sostenible e inclusivo que es una necesidad común, en particular para las áreas urbanas.
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El director de la circular y la asociación del grupo Chandra Asri, Nicko Setyabudi, dijo que Chandra Asri tenía un objetivo comercial importante en los sectores químicos, de infraestructura y energía. En el contexto de nuevas energías renovables (EBT), hay una subsidiaria de Krakatau Chandra Energy en Cilegon.
«Allí, queremos traer electricidad más verde usando un panel solar», dijo Nicko Programa de entrevistas Collabs verdes en Yakarta, citado el domingo 24 de agosto de 2025.
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Reveló que los paneles solares EBT se convertirán en una tendencia en el futuro para el suministro de electricidad más verde ya que hasta ahora, todavía hay dependencia de los combustibles fósiles. «Esta electricidad verde será una tendencia en el futuro», dijo.
Mientras tanto, la dependencia de los vehículos privados suministrados con fósiles hechos del sector del transporte uno de los principales contribuyentes a la contaminación del aire en las zonas urbanas. En consecuencia, el tema de la energía limpia es parte de la discusión de la sesión titulada Lleve a cabo una ciudad verde gracias al transporte sostenible e inclusivo.
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PT Transjakarta Director de Operaciones y Seguridad, Daud Joseph, dijo que Transjakarta está buscando llegar al objetivo para proporcionar hasta 300 autobuses eléctricos. Se dirige a todos los autobuses que operan en 2030 para ser vehículos eléctricos.
Instalaciones de fábrica Chandra Asri. (Ilustración fotográfica)
«Todos nuestros autobuses recurrirán a los autobuses eléctricos. Ahora estamos explotando 570 autobuses eléctricos y continuaremos aumentando 1,000 unidades cada año a 10,000 unidades en 2030», dijo.
Sin embargo, los desafíos de la inclusión en el sistema de transporte en el país siguen siendo importantes. La publicación del Instituto de Política de Transporte y Desarrollo (ITDP) en marzo de 2024 dijo que los residentes de Jabodetabek tomaron una distancia promedio de 10.5 km cada día para mudarse a Yakarta.
Al mismo tiempo, el alcance del transporte público integrado en Jabodetabek siempre es muy cojo. Yakarta alcanza el 78% de su superficie, mientras que las ciudades satelitales de Bodetabek alcanzan solo ocho a 29%.
El acceso limitado al transporte público decente y asequible requiere que muchas personas continúen dependiendo de vehículos privados. En consecuencia, la congestión empeora y la brecha de movilidad se amplía.
Respondiendo a estos desafíos, Gonggomtuan E. Sitanggang como director del sudeste asiático ITDP, dependiendo del uso de energía limpia, es la clave para el transporte ecológico e inclusivo. Su aplicación, agregó, gracias al uso de vehículos eléctricos.
«Si quieres más nuestra ciudad compacto Entonces, lo necesario es el residuo residual (que no sea el vehículo general), que es una lista de electricidad «, dijo Gongomua.
El impacto de este sistema de transporte insostenible se siente de inmediato en la vida de las comunidades urbanas en términos de salud, calidad ambiental, productividad.
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Sin embargo, los desafíos de la inclusión en el sistema de transporte en el país siguen siendo importantes. La publicación del Instituto de Política de Transporte y Desarrollo (ITDP) en marzo de 2024 dijo que los residentes de Jabodetabek tomaron una distancia promedio de 10.5 km cada día para mudarse a Yakarta.
