10 aviones sofisticados que no se transmitieron, pero la tecnología era una locura

Yakarta, vivo – En la historia de los vuelos militares, los aviones de combate siempre han sido un símbolo de la parte superior de la tecnología y la fuerza de un país. Están diseñados no solo para volar rápidamente y traer armas sofisticadas, sino también como una demostración de dominación en la arena mundial.

Sin embargo, no todos los proyectos no alcanzan la línea final. Muchos aviones con un diseño revolucionario, de la primera generación de alas furtivas y únicas, a velocidades supersónicas, de hecho terminaron con el prototipo. Razones clásicas como el costo de la hinchazón, los cambios en las estrategias de defensa, el tirón de la ley a menudo determinan su destino que las capacidades técnicas.

Reportado Vivo Desde AviationA2zAquí hay una lista de los 10 aviones de caza más peligrosos que nunca funcionan, aunque la mayoría de ellos se consideran extraordinarios en su tiempo.

10. Dassault Mirage 4000 (Francia)

Diseñado para competir con el American Eagle F-15 y el SU-27 soviético, Mirage 4000 es un ambicioso proyecto francés al final de la Guerra Fría.

Equipado con un radar moderno, una amplia gama y un doble máquinas, este chorro promete una dominación aérea con un rendimiento impresionante. Desafortunadamente, el alto costo significa que el gobierno francés elige Mirage 2000, que es más barato y más eficiente.

Ahora, el único prototipo de Mirage 4000 permanece en el museo, convirtiéndose en un símbolo de ambiciones que no están acordadas debido a las debilidades técnicas, sino la elección política y presupuestaria.

9. Tener Lov (Israel)

En la década de 1980, Israel desarrolló Iai Lavi como un luchador múltiple con tecnología avanzada: avión de alambre, aviones modernos, alas de pato Delta.

Este avión incluso fue recibido equivalente a F-16. Sin embargo, los costos de desarrollo se han empapado, mientras que Estados Unidos temía que Lavi se convertiría en un competidor en el mercado mundial.

Bajo la presión de Washington y los fondos limitados, el proyecto se canceló en 1987. Aun así, la innovación de Lavi continuó dejando rastros de la tecnología moderna de defensa israelí.

8. Hawker Siddeley P.1154 (inglés)

Gran Bretaña había soñado con crear el primer plano supersónico v / stol v / stol) en el mundo. El proyecto P.1154 está diseñado como sucesor de Harrier con una capacidad Mach 2, flexible para la RAF y la Marina.

Sin embargo, las diferencias en las necesidades entre dimensiones, conflictos políticos y costos hinchados significan que el programa se ha detenido. Esta visión no se realiza, pero el concepto es la base del desarrollo de la tecnología V / Stol en el futuro.

7. Mitsubishi X-2 Shinshin (Jepang)

X-2 «Shinshin» es el primer paso desde Japón hasta el avión de combate de quinta generación. Su vuelo inaugural en 2016 demostró la capacidad del país en tecnología sigilosa, empujando máquinas vectoriales, hacia AESA Radar.

Sin embargo, desde el principio, el avión solo se pretendía como un demostrador tecnológico, no de producción en masa. El proyecto luego condujo al programa Global Combat Air (GCAP) con Gran Bretaña e Italia.

6. SUKHOI SU-47 Draw (Rusia)

Con un solo ala delante, Su-47 cayó en uno de los prototipos más emblemáticos de Rusia. La prueba en 1997 mostró agilidad extrema en el aire, gracias a la aerodinámica revolucionaria.

Aunque prometedores, los desafíos técnicos y los costos significativos, así como la crisis económica después del colapso de la Unión Soviética, han hecho que este proyecto falle. La tecnología SU-47 no es en vano porque también influye en el desarrollo de la quinta generación de aviones rusos, SU-57.

5. Mikoyan Mig 1.44 Flatpack (Rusia)

Apodado «Flatpack», MIG 1.44 está diseñado para competir con el Raptor F-22. Con el diseño de Delta-Canard, el empuje de los vectores y las características furtivas, este avión debería ser la nueva columna vertebral de la Fuerza Aérea Rusia.

Desafortunadamente, los fondos limitados han retrasado el proyecto. Cuando finalmente robó en 2000, el diseño se quedó atrás del avión occidental. Se realizó un solo vuelo oficial antes de la transferencia de atención a Sukhoi Pak FA (SU-57).

4. Northrop F-20 Tigershark (AS)

El F-20 es una actualización de un F-5 exitoso, con un motor más potente, un radar moderno y la capacidad de misiles de larga distancia.

Barato, confiable y fácil de soportar, Tigershark debería ser una opción ideal para los aliados de EE. UU. Sin embargo, el gobierno de los Estados Unidos es más alentador de las ventas de F-16 subsidiado, lo que hace que el mercado F-20 pierda. En consecuencia, este difícil avión fue cancelado: sacrificio de las estrategias del mercado y las estrategias políticas.

3. McDonnell Douglas A-12 Avenger II (AS)

Apodado «Flying Dorito» debido a su forma triangular, A-12 Avenger II está diseñado como un avión sigiloso directo, sustituye al intruso A-6.

Con el espacio de armas internas y la última tecnología sigilosa, A-12 debería ser pionero antes del F-35C. Sin embargo, el costo de la hinchazón radicalmente y los problemas técnicos detuvieron el programa en 1991. Su fracaso lo convirtió en uno de los mayores desechos en la historia del ejército estadounidense.

2. Northrop YF-23 Black Widow II (AS)

En la competencia contra YF-22 (el precursor del F-22 Raptor), el YF-23 ofrece mayor velocidad, alcance adicional y un mejor diseño furtivo. Sin embargo, debido a la pérdida en términos de maniobras y apoyo político, YF-23 fue abandonado.

A pesar de la pérdida, YF-23 sigue siendo considerado uno de los aviones más futuristas jamás hecho. Muchos analistas creen que este avión está demasiado avanzado para su tiempo.

1. Lockheed YF-12 (AS)

Construido a partir del programa SR-71 Blackbird, YF-12 es el chorro más rápido con velocidad de Mach 3. Equipado con misiles de largo alcance AIM-47, este avión está destinado a detener el bombardero soviético.

Por primera vez en 1963, su actuación fue extraordinaria. Sin embargo, los altos costos y los cambios en la estrategia estadounidense hacia un avión de múltiples oligs hicieron que el proyecto cancelara después de que solo se llevaron a cabo tres prototipos.

Aunque no funciona, YF-12 ha dejado una herencia importante en el desarrollo de la tecnología SR-71 y el concepto de preparación sofisticada.