Takeaways de NASCAR: El ganador de Daytona 500, William Byron, despega en Iowa

NEWTON, IOWA – William Byron hizo una 9 p.m. secuencia sin una victoria el domingo por la tarde.

Aunque una sequía de 9 horas no es algo para sudar demasiado, cuando la última victoria fue la Daytona 500, podría haber una sensación de lo que podría ser malo.

El conductor de Hendrick Motorsports extendió su combustible para la victoria, una vez cuando ciertamente necesitaba ayuda después de oponerse a 144 rpm a Iowa Speedway. Sabiendo que solo podía operar de 110 a 115 vueltas de bandera verde, Byron se benefició de 50 vueltas bajo precaución en estas últimas 144 vueltas en el óvalo de 0.875 millas.

William Byron come maíz en la celebración en Victory Lane después de ganar la serie de la Copa Nascar Iowa Corn 350

«Tuvimos que ganar una carrera», dijo Byron. «Tengo la impresión de que merecemos ganar una carrera de acuerdo con la forma en que corrimos durante todo el año, y eso simplemente no sucedió.

«Sentí que teníamos que aprender a hacer todo bien, y las cosas todavía no funcionaban a nuestro favor. Es un gran alivio tener un tipo de camino. Simplemente corrimos este año. Será un gran impulso para nuestro equipo».

Ganar una carrera de kilometraje de combustible puede haber borrado algunos demonios para Byron y su equipo, porque vio desaparecer algunas posibles victorias cuando carecía de gas al final de una carrera durante el verano.

Byron, que había ganado en el Power Truck de NASCAR y la serie Xfinity en la pista, terminó segundo en la Copa inaugural de Iowa hace un año.

Para quitar una carrera donde Byron fue seguido a través de la línea de meta por Chase Briscoe, Brad Keselowski, Ryan Blaney y Ryan Preece.

Byron de vuelta en la parte superior del ranking

Con la victoria, Byron pasó de cuatro puntos detrás de su compañero de equipo Chase Elliott en la parte superior del ranking de la serie de 18 puntos en Elliott y 45 puntos frente a su compañero de equipo Kyle Larson.

Tres carreras (Watkins Glen, Richmond y Daytona) permanecen en la temporada regular, y el ganador del título de la temporada regular gana 15 puntos de juego, mientras que el segundo vale 10 y el tercero vale ocho.

Los puntos en los playoffs le dan a un piloto una mejor oportunidad de avanzar en los playoffs si no ganan una carrera en los playoffs de tres carreras.

William Byron y la tripulación Pully Champagne en Victory Lane después de ganar la serie NASCAR Cup Iowa Corn 350

«Respeto una tonelada de mis compañeros de equipo», dijo Byron. “Tengo la impresión de que aprendemos mucho el uno del otro. En cierto modo, tenemos nuestros estilos de conducción únicos, pero tenemos todo tipo de personas capaces de conducir este automóvil muy bien.

«Es genial vernos a todos compitiendo, y espero que tengamos (mi equipo) poder reunir tres buenas semanas para este fin de las cosas».

Con respecto a la burbuja de los playoffs, actualmente hay tres lugares abiertos a los conductores sin victorias. Tyler Reddick tiene una ventaja de 122 puntos en el corte, mientras que Alex Bowman (+63) y Chris Buescher (+23) están dentro de la burbuja calificada con Ryan Preece (-23) afuera.

Keselowski es corto

Brad Keselowski debe ganar para llegar a los playoffs y parecía estar en la mejor posición a mitad de la carrera para controlar el evento.

Pero con todas las banderas de prudencia, su estrategia de stand no se desenrollaba porque necesitaba pistas más largas. Terminó tercero al día cuando lideró 68 vueltas.

«Cuando estás en el tráfico, solo tienes que usar el auto duro. Y al final, los neumáticos de todos eran solo basura porque habíamos luchado en el tráfico durante tanto tiempo», dijo Keselowski. «La secuencia de prudencia y la forma en que tuvo lugar la carrera no fue muy favorable para nosotros.

Brad Keselowski (derecha) y Chris Buescher caminan por la puerta durante el entrenamiento para la serie de la Copa NASCAR Iowa Corn 350

«Teníamos un buen ritmo y pensamos que nos habíamos ejecutado bastante bien».

Keselowski estaba un poco frustrado.

«Todos los restos han cambiado la dinámica de la carrera», dijo Keselowski. “Fue una carrera realmente descuidada para el campo hoy.

«Y eso lo trasladó a estrategias severamente alternativas.

Briscoe retrocede la publicación

Briscoe ganó su sexto puesto de la temporada, pero en sus últimas tres carreras donde comenzó antes, había terminado el 17, 23 y 18.

Apoyó su más rápido ser calificando al liderar 81 vueltas y terminando segundo, su mejor final de la temporada en las carreras donde dejó el poste.

Chase Briscoe posa para fotos después de ganar el premio Pole durante las calificaciones para la serie NASCAR Cup Iowa Corn 350

Briscoe no tuvo que ahorrar tanto combustible como Byron, sino con todas las advertencias y una pista donde partes de ella fueron repavimentadas en 2024, lo que dificultó el éxito.

«Una vez que llegué (en Byron), comenzó a tomar mi aire y mi auto murió tan pronto como sucedió», dijo Briscoe. «Pensé que iba a ser bueno, especialmente atrapando el tráfico.

Bob Pockrass cubre NASCAR e IndyCar para Fox Sports. Ha pasado décadas para cubrir el automovilismo, incluidos más de 30 Daytona 500, con estadías en ESPN, Sporting News, NASCAR Scene Magazine y Le (Daytona Beach) News-Journal. Síguelo en Twitter @bobpockras.

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