Qué saber sobre IndyCar en Nashville: El último viaje en 2000

NASHVILLE, Tennessee – La última carrera de IndyCar para la temporada se volverá verde el domingo por la tarde.

Se decidió el campeonato. Pero todavía hay un trofeo en la línea de meta y se mantienen muchas preguntas cuán diferente es la red de IndyCar cuando se abre la temporada el próximo año en San Petersburgo.

El campeón de Indy 500, Alex Palou, también terminó el campeonato de la temporada hace dos semanas en Portland.

Por segundo año consecutivo, la final tendrá lugar en Nashville SuperSpeedway, un ovalado de concreto de 1.33 millas a unos 40 minutos al sureste de Nashville. Se transmite en Fox el domingo a las 2 p.m. Y la bandera verde para la carrera de 225 rondas es a las 2:45 p.m. Él.

Esto es lo que necesitas saber sobre esta carrera.

Ser el campeón

Alex Palou ganó su tercer campeonato hace un año en Nashville. No esperó tanto tiempo este año para hacerlo, porque ganó hace dos carreras en Portland.

Con el campeonato encerrado, fue fácil para él enfrentar un poco de ruido exterior. Y por ruido exterior, nos referimos a los rumores de que había un interés en Red Bull para ponerlo en un automóvil de Fórmula 1.

El rumor fue rechazado por Palou, Ganassi y Red Bull Brass. Y Palou pareció llevarlo con calma. Después de todo, ¿quién no querría ser considerado para un auto F1?

¿Es una transición a F1 en el futuro de Palou?

«No es un rumor malo (nuevo)», dijo Palou. «Mientras no esté mal, es algo bueno. Estoy acostumbrado a la manera incorrecta, así que está bien tener un rumor está bien».

Palou reiteró que ya no estaba buscando un viaje de F1 como lo fue hace unos años.

«No lo estoy buscando, pero al mismo tiempo, nunca se sabe qué oportunidades pueden venir en el futuro», dijo Palou. «No lo estoy buscando. No lo pido … nunca dices que no a algo que no has escuchado».

Herta defendiendo al ganador

Colton Herta ganó la carrera el año pasado en Nashville.

«Es una pista difícil», dijo Heta. «Tienes un lugar como Nashville donde la parte difícil de este tema es concreta, por lo que es un sentimiento un poco diferente al conducir.

«Es un poco como si estuvieras un poco en la pista, el auto de una manera con cuatro ruedas se desliza un poco más que si fuera asfalto».

¿Colton Herta volverá a ganar en Nashville en 2025?

Herta también estaba en la fábrica de rumores. ¿Podría pasar a la Fórmula 2 en preparación para una transición a la Fórmula 1?

«No hay acuerdo para hacerlo», el martes el propietario del equipo de Andretti, Dan Towriss. «Pero nunca se sabe lo que hay en el futuro».

Llantas

Pato O’Ward terminó segundo en Nashville el año pasado y estimó que no tenía los neumáticos correctos al final. Para el contexto, los equipos tienen conjuntos de neumáticos primarios y blandos para la carrera. Deben usar al menos un conjunto primario y al menos dos conjuntos de neumáticos blandos durante el evento.

La idea es aumentar el pasaje con los neumáticos más suaves más rápido, pero solo por un período corto antes de que nos desgastemos y sea más lento que las primarias. También ha habido cambios similares a Iowa en el embalaje aerodinámico para crear un poco más de arrastre en el automóvil.

«El año pasado, creo que el factor clave (con neumáticos) fue probablemente el lugar donde cayó la precaución, y decidió lo que comenzó, ya sea bueno o malo», dijo el veterano conductor Scott Dixon. «Así que creo que la gente examinará esto un poco.

«Puedes ver más de un enfoque de uniforme para cada equipo».

Dixon no se retira

El campeón seis veces Scott Dixon ya ha comenzado a hablar sobre qué mejorar para la próxima temporada. El conductor de 45 años, que tiene 23 años de experiencia en IndyCar, dijo que no tenía cambios en los planes.

Planea correr en 2026.

«Soy bueno por unos años más», dijo Dixon.

Scott Dixon planea continuar conduciendo.

¿Pero otros cambios?

La gran pregunta es saber si Will Power volverá al equipo de Penske el próximo año. No sería una gran sorpresa si su futuro en Penske se revelara el domingo después de la carrera o el lunes.

Si se va, David Malukas sería el reemplazo planificado. Y el poder debería encontrar un viaje.

Otro conductor que podría estar en el aire es Robert Shwartzman, quien dijo que estaba bajo contrato con Prema para el próximo año. Con respecto a la serie, dijo que dependía de la gestión de los equipos para decidir sobre su futuro.

Recluta del año

Shwartzman está a ocho puntos de Louis Foster en la batalla por el precio del mejor recluta.

Para fomentar, ser el mejor recluta sería un logro.

«Obtienes más dinero. Es un buen título», dijo Foster. «Solo puedes ganar un acuerdo de reclutamiento una vez … recibes solo un golpe. Es muy importante para mí y también para el equipo tratar de concluir. Es un buen impulso para el próximo año».

¿Robert Shwartzman pasará a Louis Foster y ganará el recluta del año?

Para Shwartzman, sería un logro. Pero pocos dirían que su Pole de Indianapolis 500 fue su mayor hazaña en 2025.

«Novato del año: es algo bueno. Es una buena ventaja, pero el Indy 500 es la carrera más grande del mundo y es la mayor calificación», dijo Shwartzman. «No hay ninguna calificación tan grande, incluso en la Fórmula 1 … Fue un momento de creación de historia».

¿Y el calendario?

¿Los equipos esperarán el calendario IndyCar 2026? ¿Phoenix será parte de un fin de semana NASCAR-Indcar en marzo? ¿Ocurrirá la carrera en México?

Esta última pregunta es obviamente importante para el nativo mexicano O’Ward.

«No voy a decir que estoy completamente seguro, porque en las últimas tres semanas, escuché que sí, no, sí, no, no, sí, no. Honestamente. Honestamente, hasta que lo vea firmado, confirma que estaba hecho, lo creeré», dijo O’Ward.

«Si este es el caso, creo que será fenomenal regresar. Creo que será el mejor evento aparte de Indy 500».

Bob Pockrass cubre NASCAR e IndyCar para Fox Sports. Ha pasado décadas para cubrir el automovilismo, incluidos más de 30 Daytona 500, con estadías en ESPN, Sporting News, NASCAR Scene Magazine y Le (Daytona Beach) News-Journal. Síguelo en Twitter @bobpockras.

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