Sectores como la fabricación de automóviles y la electrónica de consumo podrían sufrir desaceleraciones o cierres de producción, según Abuwasel, quien también espera retrasos en los productos farmacéuticos, suministros médicos y productos con temperatura controlada cuanto más se prolongue el conflicto.
Históricamente, los shocks geopolíticos tienden a desvanecerse rápidamente en términos de impacto económico. La tensión del verano pasado entre Estados Unidos e Irán, por ejemplo, hizo que los precios del crudo subieran brevemente a alrededor de 80 dólares el barril antes de estabilizarse rápidamente. El Estrecho de Ormuz ha evitado perturbaciones masivas, a pesar de los temores iniciales.
Esta vez, dicen los analistas, es diferente.
«La escala (de las represalias de Irán) fue una gran, gran sorpresa», dijo el sábado a NBC News Jorge León, jefe de análisis geopolítico de la firma de investigación Rystad Energy, a raíz de los ataques entre Estados Unidos e Israel.
El año pasado, los ataques de represalia de Irán fueron «limitados» y «muy telegrafiados», dijo. Esta vez, el alcance y la intensidad fueron más amplios, añadiendo: «Es un mundo totalmente diferente a lo que esperaba el mercado».
Además de perturbar el comercio, también se espera que encarezca el transporte marítimo, lo que provocará que las aseguradoras cancelen pólizas y aumenten el precio de la cobertura. En caso de rescisión, las aseguradoras ofrecen cobertura a nuevas tarifas renegociadas y no rechazan la cobertura, según los corredores.
El fin de semana pasado, la corredora de seguros Marsh predijo que los precios de los seguros podrían aumentar hasta un 50% en los próximos días. Con las tensiones en aumento y al menos un petrolero ya dañado, Marcus Baker, jefe de marina, carga y logística de Marsh Global, dijo que espera que el costo del seguro pueda aumentar hasta en un 100%.
«Hay, ya sabes, 25 miembros de la tripulación en uno de estos barcos, todos tomando la decisión de ir a un área donde podrían ser bombardeados mañana. Y creo que eso es algo fundamental que muchos armadores están considerando ahora más de lo que podrían haberlo hecho hace 20 o 30 años», dijo Baker.
Un miembro de la tripulación murió el lunes después de que un petrolero fuera atacado por un barco no tripulado en el Golfo de Omán, dijo el Centro de Seguridad Marítima de Omán en un comunicado en X. Dijo que la tripulación de 21 personas tuvo que ser evacuada debido a las llamas, pero un miembro de la tripulación murió por una explosión en la sala de máquinas.
Además del peligro que supone para las tripulaciones, Los petroleros están bloqueados y dañados.Reuters informó. Ken Fichtelman, jefe de transporte marítimo y de carga de Estados Unidos para la corredora de seguros McGill and Partners, dijo que espera que los precios de los seguros puedan más que duplicarse, y no sólo en el Golfo Pérsico.
