Un análisis de ABC News de imágenes satelitales y datos de seguimiento muestra que el petrolero incautado por Estados Unidos el miércoles frente a las costas de Venezuela puede haber manipulado sus datos de ubicación, un aparente intento, según los expertos, de eludir las restricciones de las sanciones.
El petrolero, llamado “The Skipper”, según cuatro personas familiarizadas con el asunto, fue sancionado por Estados Unidos en 2022.
Las señales de transmisión digital emitidas por el transpondedor del barco y rastreadas por la firma de análisis Kpler ubicaron al Skipper cerca de la costa de Guyana entre noviembre y diciembre. Sin embargo, más de una docena de imágenes satelitales verificadas por ABC News confirmaron que Skipper de hecho estaba operando en aguas frente a Barcelona, Venezuela, aproximadamente a 550 millas de distancia durante el mismo período.
Más de una docena de imágenes satelitales muestran a The Skipper frente a la costa de Barcelona, Venezuela, del 30 de octubre al 4 de diciembre de 2025.
TankerTrackers.com/Copernicus Sentinel/Mapas de fieltro
Citando un «patrón de ofuscación deliberada», Dimitris Ampatzidis, gerente senior de riesgo y cumplimiento de Kpler, dijo a ABC News que las «señales supuestamente falsificadas» indican «un patrón más amplio de logística de evasión de sanciones».
Las imágenes satelitales capturadas por dos proveedores parecen mostrar al Skipper cargando barriles de crudo en la terminal petrolera de José en Venezuela el 14 de noviembre, seguido de un tercer avistamiento por Planet Labs el 18 de noviembre.
Una imagen de satélite muestra al capitán en la terminal petrolera de José frente a la costa de Barcelona, Venezuela, el 14 de noviembre de 2025.
Laboratorios Planet PBC
Una imagen tomada por TankerTrackers.com, una organización que monitorea el transporte mundial de petróleo, también muestra al capitán en la terminal petrolera de José durante un momento similar.
Imágenes de satélite captaron continuamente al Skipper frente a las costas de Barcelona entre el 30 de octubre y el 4 de diciembre, ya que su señal supuestamente estaba falsificada.
Una foto del Skipper frente a la costa de Barcelona, Venezuela, alrededor de noviembre de 2025.
TankerTrackers.com
En una declaración a ABC News, el analista de Kpler Matt Smith confirmó a mediados de noviembre que el barco había cargado «en secreto» «1,1 millones de barriles de crudo amargo pesado Merey» sin su transpondedor encendido.
Smith señaló que el capitán había participado anteriormente en lo que llamó «actividad oscura», en referencia a barcos que operan sin sus transpondedores encendidos.
La ruta del Patrón a lo largo de 2025 según los datos de su transpondedor.
Tráfico marítimo/Mapas de fieltro/TankerTrackers.com
En un análisis en profundidad de imágenes de satélite de febrero de 2025, TankerTrackers.com identificó los movimientos del Skipper frente a las costas de Irán y China de marzo a septiembre.
El sitio estima que el Skipper transportó 1,87 millones de barriles de petróleo de Irán a China en febrero de este año, y otros 1,95 millones de barriles de Irán a China en julio de este año.
El petrolero fue avistado frente a la costa de Madagascar en octubre, antes de cruzar el Océano Atlántico.
Fue visto nuevamente al norte de Trinidad y acercándose a Venezuela el 29 de octubre, antes de pasar más de un mes frente a Barcelona.
Las imágenes de satélite muestran al Skipper mientras se dirigía de Asia a Venezuela.
TankerTrackers.com/Copernicus Sentinel/Mapas de fieltro
Según datos de MarineTraffic, plataforma de seguimiento de barcos propiedad de Kpler, el propietario registrado del patrón es Triton Navigation Corporation; su propietario beneficiario figura como Thomarose Global Ventures. Triton Navigation, junto con el capitán, entonces conocido como Adisa, fueron objeto de sanciones estadounidenses en 2022 por sus presuntos vínculos con Hezbolá y la Fuerza Quds del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica de Irán.
Kerem Inal de ABC News contribuyó a este informe.
