Shohei Ohtani tenía cuatro semanas en su carrera en las Grandes Ligas cuando el ex propietario de los Dodgers, Frank McCourt, lanzó una góndola desde la estación de la Unión en el Dodger Stadium. Ohtani, luego reclutó con los Angelinos y ahora una superestrella global de los Dodgers, tenía 23 años.
Hoy, Ohtani tiene 31 años y McCourt todavía no tiene respuesta oficial a su argumento.
En un esfuerzo por acelerar una decisión, como lo informó el Times el mes pasado, los cabilderos de McCourt se aferraron a un proyecto de ley estatal diseñado para acelerar los proyectos de transporte público y han persuadido a los legisladores para que agregue un lenguaje que pondría un calendario aún más rápido en posibles desafíos legales.
Este proyecto de ley debe ser examinado por un comité de la Asamblea el miércoles, y más de 100 miembros de la comunidad se reunieron el lunes en oposición al proyecto de ley, o, al menos, a la parte que beneficiaría al proyecto Gondole.
La semana pasada, el Consejo Municipal de Los Ángeles aprobó la semana pasada, y la alcaldesa Karen Bass firmó, una resolución que insta a los legisladores de los estados a abandonar la parte de la góndola o verter por completo el proyecto de ley.
«Estamos luchando contra un multimillonario», dijo el miembro del Consejo Municipal Euniss Hernández sobre la multitud. «¿Cómo vas hoy?»
Había bocadillos y calcomanías, camisetas y bolsas de poca, incluso pañales para perros (y había muchos perros muy buenos). Hubo señales, tanto serios como divertidos («Frank McCourt y las cabinas de aire de la fatalidad»).
Incluso si McCourt gana en Sacramento, dijo Hernández, el Consejo Municipal debe aprobar el proyecto Gondole. En 2024, el Consejo autorizó un estudio de la circulación del estadio Dodger, destinado a evaluar alternativas a la góndola, que podría incluir la expansión de los corrientes de autobuses actuales de la estación Union y la introducción de autobuses de parque y viaje como los que trabajaron durante años en Hollywood Bowl.
El mes pasado, 16 meses después de que el Consejo autorizara el estudio, el Ministerio de Transporte de la Ciudad invitó a los postores a solicitar que realice el estudio, a través de un documento de 56 páginas que explica lo que la ciudad quiere hacer, cómo hacerlo y cuándo debe finalizarse el trabajo.
Dieciséis meses?
Colin Sweeney, portavoz del Departamento de Transporte, dijo que la preparación de contratos requiere el cumplimiento de varias reglas de la ciudad, la coordinación con varios departamentos de la ciudad y la disponibilidad del personal de la ciudad.
«Este proceso puede tomar hasta 24 meses», dijo Sweeney.
Un artista que representa desde el lugar de aterrizaje del Dodger Stadium de un proyecto de teleférico que transportaba a los pasajeros a los Juegos.
(Tecnologías de transporte rápido de Aerial / Kidografía)
El estudio del tráfico se debe el próximo otoño. Si se entrega a tiempo, podría ser una expectativa de casi tres años para un estudio antes de una votación para una de las muchas aprobaciones del gobierno que la góndola necesitaría.
La ciudad, o, al menos, se oponen a los funcionarios electos a la góndola, ¿la lenta marcha del proyecto?
«No hacemos nada en lentitud», dijo Hernández, cuyo distrito incluye el Dodger Stadium. «Así es como se mueve la ciudad».
El miembro de la junta señaló el árbol detrás de él.
«Necesitamos 15 años para cortar un árbol», dijo.
¿Disculpe?
«Vamos a cortar este árbol este año», dijo Hernández, «y volveremos a él durante 15 años».
El estándar de la industria, dijo, tiene cinco años.
En el, dijo, él puede tardar 10 años en reparar una acera, de tres a cinco años para cortar una acera para una silla de ruedas, de nueve meses a un año para reparar una reverbere.
«Cuando tienes suficientes recursos, puedes hacer cosas como poner una nueva sección en una factura para acelerar tu proyecto», dijo Hernández. «Cuando tienes dinero, puedes hacerlo».
Pero quería devolver la pregunta: si McCourt puede gastar medio millón de dólares en los cabilderos para tratar de avanzar en su proyecto, y si se acerca una década sin una decisión, ¿qué esperanza nos hace el resto de nosotros?
Necesitamos alojamiento. Necesitamos parques. Necesitamos la sombra. Y sí, necesitamos mejores formas de entrar y salir del estadio Dodger.
El miembro del Consejo de Los Ángeles, Euniss Hernández, habla durante una conferencia de prensa en diciembre.
(Genaro Molina / Los Angeles Times)
«¿Creo que tenemos que acelerar muy buenos proyectos que han demostrado que hay planes financieros detrás de ellos que beneficiarán a la comunidad?» Dijo Hernández. “Si hay formas de hacerlo éticamente, hagámoslo. Pero, si hablamos de obtener un proyecto porque tiene acceso para cambiar la ley del estado, no es algo que debamos hacer.
«¿Creo que hay muchos obstáculos para la realización de buenos proyectos, ya sea vivienda u otros desarrollos de transporte?» Sí. Creo que podemos cortar parte de esto. Creo que deberíamos.
«Debemos entregar a nuestros empleados más rápidamente».
No es solo la ciudad de Los Ángeles. El proyecto Góndola ha viajado el metro desde 2018.
Me encanta o odiarlo, como la góndola o la odia, ¿Hernández piensa que McCourt o cualquier otro desarrollador podría obtener un sí o no en su proyecto propuesto en los ocho años?
«Creo que debería, sí», dijo Hernández. «Cien por ciento. Creo que debería».
Incluso si se aprueba la góndola, ¿quién sabe si un fanático podría montarla para ver jugar a Ohtani? Por el momento, la góndola no está aprobada, no financiada y no en construcción. El contrato de Ohtani con Dodgers expira en otros ocho años.
