Frank McCourt tendrá que continuar su proyecto como un estadio Dodger Gondole sin legislación que tendría posibles disputas judiciales limitadas al proyecto.
Después de que el Times informó sobre la legislación, el alcalde de Los Ángeles Karen Bass y el Consejo Municipal se opusieron públicamente, pidiendo a un comité de la Asamblea Estatal que aboliera el lenguaje que habría beneficiado al Proyecto Góndola o mató por completo el proyecto de ley.
El viernes, el comité despojó el idioma y avanzó el resto del proyecto de ley, que está diseñado para acelerar los proyectos de transporte público en California. Como parte del idioma ahora lanzado, los desafíos legales futuros de ciertos proyectos de transporte público de Los Ángeles se habrían limitado a 12 meses.
La redacción del proyecto de ley no mencionó ningún proyecto específico, pero un informe del personal llamó a la propuesta de góndola «un proyecto que se beneficiaría».
Una lucha contra el tribunal con respecto a la aprobación del metro del informe de impacto ambiental para el proyecto es de 17 meses y contando.
En una carta a los legisladores de los estados en los que compartió la resolución del consejo que se opone al lenguaje en cuestión, el concejal municipal Euniss Hernández declaró que el lenguaje sería equivalente a «esculpir» un proyecto de ley digno para aliviar los desafíos del «proyecto privado de un billonario».
McCourt, el ex propietario de los Dodgers, propuso por primera vez una góndola en la estación de la Unión en el Dodger Stadium en 2018. El proyecto requiere aprobaciones de cuatro agencias públicas, incluida el Consejo Municipal, que debería considerar la góndola después de la finalización de un estudio de la circulación del estadio Dodger cometido por la ciudad del próximo año.
