leyenda de NASCAR Greg Biffle no estaba pilotando su avión cuando se estrelló el mes pasado, matándolo a él y a otras seis personas.
Esto es según un informe de funcionarios federales de seguridad, quienes también concluyeron que, aunque un piloto experimentado estaba a los controles, nadie más a bordo estaba calificado para ser copiloto.
El informe preliminar de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte indica que Biffle, el piloto retirado de Delta a los mandos, Dennis Dutton, y su hijo Jack, notaron fallas en los medidores del Cessna C550 antes de que se estrellara el 18 de diciembre.
El avión se convirtió en una bola de fuego al impactar contra el suelo en Carolina del Norte. El piloto intentaba regresar al Aeropuerto Regional de Statesville, pero se estrelló aproximadamente a un tercio de milla de la pista.
La esposa de Biffle, Cristina, y sus hijos Ryder, de 5 años, y Emma, de 14, murieron en el accidente junto con su amigo Craig Wadsworth. Tras la tragedia, los ladrones robaron $30,000 en efectivo, dos pistolas, recuerdos de NASCAR y una mochila de Biffle señorío.
La leyenda de NASCAR Dennis Dutton y Jack Dutton eran todos conductores con licencia y la NTSB dejó en claro que Jack Dutton ocupaba el asiento del copiloto.
El fallecido ícono de NASCAR es visto con su esposa, Christina, su hijo Ryder y su hija, Emma.
Siete personas murieron en el infierno de Carolina del Norte, incluidos los dos hijos de Biffle y su amigo.
Pero ni él ni Biffle tenían el aval adecuado en su licencia de piloto para servir como copiloto en ese avión. No está claro si la experiencia del copiloto influyó en el accidente.
El informe afirma que una luz de inversión de empuje no funcionó antes del despegue, pero después de que el avión despegó, el altímetro del piloto y algunos otros instrumentos dejaron de funcionar.
La naturaleza de los problemas del avión no está clara en este momento de la investigación, en parte porque la grabadora de voz de la cabina se interrumpió ocasionalmente y los expertos de la NTSB apenas han comenzado a investigar la causa del accidente.
Por radio, Jack Dutton anunció «tenemos algunos problemas aquí», mientras la grabadora de la cabina captó parte de la conversación entre los tres pilotos sobre los problemas del avión.
Biffle, de 55 años, ha ganado más de 50 carreras en los tres circuitos de NASCAR, incluidas 19 a nivel de la Copa. También ganó el campeonato de la Trucks Series en 2000 y el título de la Xfinity Series en 2002.
En 2024, Biffle fue honrado por sus esfuerzos humanitarios después de que el huracán Helene azotara los Estados Unidos, e incluso utilizó su helicóptero personal para entregar ayuda al aislado e inundado oeste de Carolina del Norte.
Cientos de personas de la comunidad de NASCAR se reunieron en un estadio en Charlotte a principios de este mes para honrar a Biffle durante un servicio conmemorativo público.
Su avión había despegado del Aeropuerto Regional de Statesville, a unas 45 millas al norte de Charlotte, unos 10 minutos antes de estrellarse.
Siete personas murieron después de que el avión de Biffle impactara en la pista del Aeropuerto Regional de Statesville.
La velocidad y la altitud del avión fluctuaron considerablemente durante el breve vuelo. En un momento, el avión cayó rápidamente de 550 metros (1.800 pies) a 1.220 metros (4.000 pies) antes de descender nuevamente.
Justo antes del accidente se encontraba a sólo unos cientos de metros del suelo. Los expertos dijeron que su trayectoria coincidía con la de una tripulación de vuelo que había encontrado un problema y necesitaba regresar rápidamente.
El antiguo vecino de Dennis Dutton, Jonathan Donahue, afirmó anteriormente que el avión hizo un ruido extraño momentos después del despegue.
Le dijo al sol de EE. UU.: ‘Dennis había estado volando durante 40 años. Supongo que fue un error mecánico porque era un gran líder y una persona muy positiva. No podía imaginar que nada fuera su culpa.
“Lo único que sé es que hubo un ruido muy fuerte, como si algo se hubiera roto en el avión durante el despegue, e inmediatamente tuvo que darse la vuelta y realizar un aterrizaje de emergencia”.
