Domingo 3 de agosto de 2025 – 14:31 Wib
Yakarta, vivo -Tni Air Force (UA) confirmó el incidente de la caída del avión de entrenamiento civil perteneciente a la Federación Aero Sport Indonesia (FAI), con el número de grabación PK-S126 en Ciampea, Bogor Regency, domingo.
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La Jefe de la Oficina de Información de la Fuerza Aérea de Indonesia (Kadispenau), Marsma II Nyomana Suadnyana, dijo que su partido también informó que uno de sus mejores hijos, a saber, el primer mariscal (Marsma) de Fajar Adriyanto, había muerto durante el incidente.
Explicó que el cuerpo del difunto Marsma Tni Fajar se encuentra actualmente en Rsau Lanud Atang Sendjaja, para la procesión del mercado. En cuanto a la ubicación del accidente, el avión fue asegurado con una línea de seguridad por las autoridades.
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«La Fuerza Aérea llora en el Civil Eczema Training Microlight Fixingwing Quicksilver GT500 con el registro PK-S126 perteneciente a la Federación Aero Sport Indonesia (FAI)», dijo Nyoman, el domingo 3 de agosto de 2025.
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Nyoman dijo que el avión robado por el difunto Marsma Fajar despegó de la Fuerza Aérea de la Fuerza Aérea (Lanud) Atang Sendjaja, Bogor, el domingo a las 09.08 WIB. Los vuelos de aeronaves de entrenamiento de cervatillos en el contexto de la misión de ejercicio profesional Dirgantara Sporting, que forma parte del desarrollo y mantenimiento de la capacidad.
Alrededor de las 09.19 WIB, el avión sufrió una pérdida de contacto y resultó haberse estrellado alrededor de la TPU de Astana. Las dos tripulaciones fueron evacuadas inmediatamente a Rsau Dr M. Hassan Toto. «Pero Marsma Tni Fajar fue declarado muerto cuando llegó al hospital», dijo.
Nyoman explicó que el ejercicio del control del robo era un ejercicio de rutina para promover la capacidad del personal de FASI, que era el padre de los deportes nacionales de la Fuerza Aérea aeroespacial.
El ejercicio se llevó a cabo como Marsma Tni Fajar como piloto, y Br. Roni como co -piloto. Mientras que el vuelo también estaba equipado con un número de licencia de vuelo (SIT) SIT / 1484 / VIII / 2025 emitido por Lanud Atang Sendjaja.
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«El avión fue declarado inútil y fue la segunda salida ese día», dijo.
Para obtener más información, el tardío Marsma Tni Fajar Adriyanto se graduó de la Academia de la Fuerza Aérea (AAU) en 1992, y F-16 Combat Pilot con la señal de llamada «Red Wolf». A lo largo de su carrera, Marsma Fajar había ocupado varios puestos estratégicos. Estos incluyen el Comandante del Escuadrón Aéreo 3, Danlanud Manuhua, el jefe de la Oficina de Información de la Fuerza Aérea, Kapuspotdirga, Aspotdirga Kaskoopsudnas y finalmente Kapoksahli Kodiklata. (Hormiga).
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Nyoman explicó que el ejercicio del control del robo era un ejercicio de rutina para promover la capacidad del personal de FASI, que era el padre de los deportes nacionales de la Fuerza Aérea aeroespacial.
