Una activista por los derechos de las mujeres ha pedido vagones de metro exclusivos para hombres, afirmando que «la mayoría de los hombres» están detrás del acoso y la agresión sexual.
Patsy Stevenson, que fue arrestada por la policía metropolitana mientras asistía a la vigilia de Sarah Everard, dijo que un vagón de metro exclusivo para hombres sería una mejor solución que un vagón exclusivo para mujeres.
Sus comentarios se producen tras el lanzamiento de una petición de la estudiante de la UCL Camille Brown, que pedía coches exclusivos para mujeres en el metro y que Sadiq Khan y TfL «hacieran más para proteger a las mujeres».
Pero la idea de los automóviles segregados por género ha provocado reacciones negativas, y el periodista Ben Kentish la calificó como «una solución engañosa a un problema que merece una reflexión mucho más profunda y seria».
La propuesta fue rechazada por los jefes de Transport for London (TfL), quienes dijeron que no considerarían tomar vagones de metro exclusivos para mujeres.
En declaraciones a Sky News, la señora Stevenson dijo: «Es extraño que esto se vea como una solución. Para mí, creo que una solución sería luchar contra el verdadero problema, es decir, los hombres.
«Creo que en realidad el problema son los hombres, así que tal vez necesitemos un vagón sólo para hombres donde los pongamos a todos en la parte trasera del tren y luego puedan quedarse allí y acosarse unos a otros», dijo el activista.
Interrogada por el presentador Wilfred Frost, quien dijo que el problema «seguramente no podría ser con la mayoría de los hombres», la Sra. Stevenson dijo: «Sería bueno si fuera una pequeña minoría, desafortunadamente, ciertamente no es el caso».
“De hecho, es fantástico ver en la televisión la actitud defensiva que se siente ahora, esa actitud defensiva que tienen muchos hombres diciendo ‘oh, no somos todos, soy un buen tipo’, que a veces se interpone en el camino del progreso de los derechos de las mujeres.
«Creo que el 98 por ciento de las mujeres han denunciado haber sido acosadas y agredidas sexualmente. No son sólo hombres al azar en el metro, no son sólo monstruos o fantasmas, siempre son hombres», añadió, sin especificar qué fuente estaba citando.
Patsy Stevenson fotografió su arresto en 2021 mientras asistía a la vigilia pacífica en honor a Sarah Everard, quien fue asesinada por el oficial de policía metropolitano fuera de servicio Wayne Couzens.
La Sra. Stevenson, una destacada activista por los derechos de las mujeres, pidió vagones de metro exclusivos para hombres.
La petición de change.org, ahora firmada por más de 13.000 personas, pedía que se introdujera al menos un vagón exclusivo para mujeres en cada línea de metro en un intento de combatir el acoso de género en el metro.
Pero no todos estuvieron de acuerdo con la contrapropuesta de la Sra. Stevenson de un golpe sólo para hombres.
Un usuario de X respondió: «Patsy Stevenson diciendo que ‘casi todos los hombres’ son misóginos en Sky News no ayuda a la causa». Esto se acerca al discurso de odio.
Otro comentó: “Vaya, decir que, básicamente, todos los hombres son responsables de la falta de seguridad de las mujeres en el metro, y no sólo una pequeña minoría de personas injustificadas.
La última encuesta de Girlguiding encontró que más de la mitad de las niñas y mujeres jóvenes de entre 11 y 21 años se sienten inseguras cuando viajan solas en transporte público.
Se produce cuando hubo 2.671 delitos sexuales en los servicios de TFL entre 2023 y 2024, sin incluir aquellos que no fueron denunciados a la policía. Esto representa un aumento del 10,5 por ciento en comparación con años anteriores.
En varios países ya se han implantado coches reservados para mujeres. Japón, por ejemplo, introdujo vagones exclusivos para mujeres a principios de la década de 2000 para combatir el acoso sexual.
En ciudades como Tokio y Osaka, estos trenes en particular se pueden identificar mediante señales rosas o violetas en las puertas y marcas específicas en el suelo.
Algunos argumentaron que sus comentarios no ayudaron a la causa.
La petición de Camille Brown insta a Sadiq Khan y TfL a «hacer más para proteger a las mujeres» después de decir que el acoso en el transporte público se había convertido en un «problema creciente» en la capital.
En el Reino Unido se han realizado algunas mejoras para intentar ayudar a las mujeres y las niñas a sentirse más seguras en el transporte público.
En noviembre de 2024, la Met instaló cámaras CCTV en 15 paradas de autobuses más en toda la ciudad, enfocándose en lugares tranquilos con mucha afluencia de público y un historial de delitos denunciados.
Poco después de que se publicara la petición de Camille, Transport for London anunció que no consideraría utilizar vagones de metro exclusivos para mujeres.
Siwan Hayward, director de seguridad, vigilancia y aplicación de la ley de TfL, hizo una declaración enfatizando que la prioridad es trabajar estrechamente con la policía y utilizar inteligencia para identificar puntos críticos y atacar a los reincidentes.
La declaración decía: «No apoyamos ninguna propuesta para vagones exclusivos para mujeres en los servicios de TfL, sino que trabajamos estrechamente con la policía para garantizar que la red de transporte de nuestra capital sea un lugar hostil para los delincuentes, incluido el uso de operaciones policiales basadas en inteligencia para atacar a los delincuentes y los puntos críticos».
