Martes 28 de octubre de 2025 – 16:20 h. WIB
Jacarta – El vicepresidente general de Projo, Freddy Alex Damanik, respondió a la controversia sobre el proyecto de tren rápido Yakarta-Bandung (KCJB) o Whoosh, que está siendo ampliamente discutido nuevamente después de que surgieran diferentes declaraciones de dos funcionarios gubernamentales, a saber, el ministro coordinador de Asuntos Marítimos e Inversiones, Luhut Binsar Pandjaitan, y el presidente general de Projo, Budi Arie Setiadi.
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Budi Arie dijo anteriormente que el proyecto Whoosh está en buena forma y funciona bien. Sin embargo, Luhut dijo que el proyecto había sido problemático desde el principio, e incluso lo calificó de «podrido desde el principio, acepté que estaba podrido».
Ante esto, el diputado del Projo Freddy consideró que la afirmación de Luhut no se puede separar de la realidad porque desde un inicio este proyecto ha encontrado muchos obstáculos. Sin embargo, según él, esto no significa que el proyecto Whoosh haya fracasado o haya tenido problemas fatales.
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“Ya se dijo que al inicio del proceso hubo muchos obstáculos de todo tipo, eso es lo que quiso decir”, dijo Freddy, citado por tvOne, el martes 28 de octubre de 2025.
Vicepresidente general de Voluntarios Pro Jokowi (Projo), Freddy Alex Damanik (centro)
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Freddy enfatizó que la reestructuración de la deuda de Whoosh es algo normal en el mundo empresarial. Explicó que esta medida se tomó porque el proyecto registró un desempeño operativo positivo, aunque no pudo cubrir la carga de intereses de la deuda.
«En el mundo empresarial esta estrategia es muy común. La deuda es tal, sólo se prorroga el pago. Las operaciones ya son rentables, hablando de EBITDA, ya es positivo. Gracias a la venta de los billetes, la empresa puede financiar las operaciones», explicó.
Freddy agregó que con condiciones de EBITDA positivas, la reestructuración es un paso racional para que la carga financiera pueda ser más proporcionada. Según él, esta condición demuestra que el proyecto Whoosh no es una carga para el Estado, sino más bien un activo que ha comenzado a ser productivo.
Además, destacó la importancia de realizar estudios y evaluaciones en profundidad antes de ampliar la construcción de la autopista en Surabaya. También recordó que los errores cometidos al inicio del proyecto no se repetirán.
«Si volvemos al mismo agujero, meteremos a toda esta gente en la cárcel. Aprender aquí es caro, pero ¿es corrupción? No necesariamente», subrayó Freddy.
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Freddy también destacó la opinión del público sobre la decisión del presidente Joko Widodo de elegir a China como socio de desarrollo de KCJB o Whoosh. Creía que la medida no era sólo comercial, sino también parte de la estrategia geopolítica de Indonesia.
