Jueves 23 de octubre de 2025 – 19:30 h. WIB
Surabaya, EN VIVO – El Director General de Transporte Terrestre (Dirjen Hubdat) del Ministerio de Transporte, Aan Suhanan, invita a todas las partes interesadas relevantes a trabajar juntas para lograr el objetivo. cero vehículo sobrecarga de gran tamaño en 2027.
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Lo expresó durante una presentación general en el Grupo de Discusión (FGD) del Plan de Acción Nacional para el Manejo de Vehículos Más Grandes y Más Cargados en Surabaya, Java Oriental, el jueves 23 de octubre de 2025.
“Me gustaría invitarnos a todos, incluidos amigos de asociaciones de transportistas, empresarios de logística o conductores, a comprometernos para que esto suceda. cero vehículo sobrecarga de gran tamaño en 2027. Según las directivas del presidente, esto ya no se puede posponer, porque el impacto es extraordinario, especialmente para la seguridad”, subrayó Aan.
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Ilustración de un camión de logística entregando mercancías.
Foto :
- ENTRE FOTOS/Dedhez Anggara
El director general Aan explicó la gravedad del impacto de los vehículos de mayores dimensiones y cargas. Esto se desprende de los datos que muestran que el transporte de mercancías sobrecarga de gran tamaño Es el segundo contribuyente a los accidentes de tráfico después de las motocicletas, con un porcentaje que oscila entre el 10 y el 12% del total de accidentes que se producen.
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“El impacto del vehículo es extraordinario sobrecarga de gran tamaño hacia la seguridad. «Sin mencionar el impacto de las muertes en las víctimas fallecidas, por lo que es muy preocupante», añadió.
No sólo la seguridad, continuó Aan, sino que los vehículos más grandes y más cargados también dañan la infraestructura vial construida con el presupuesto estatal, acortan la vida útil de los vehículos y causan atascos y contaminación. En respuesta a esto, el Director General dijo que era importante un compromiso compartido para que esto sucediera. cero sobrecarga de gran tamaño.
Este compromiso puede concretarse preparando una hoja de ruta integral. El gobierno también ha preparado nueve Planes de Acción Nacionales (RAN) para gestionar vehículos más grandes y más cargados, centrándose en la integración de datos, la aplicación de la ley digital y la armonización regulatoria.
Esta RAN también contiene la cuestión de proporcionar incentivos y desincentivos para incentivar el cumplimiento por parte de las entidades comerciales de transporte de mercancías o gestores de zonas industriales de la implantación del recargo cero.
En su presentación, Aan también dejó de lado las preocupaciones sobre la implementación. cero sobrecarga de gran tamaño pesará sobre la economía. Según los resultados de una encuesta del BPS en las regiones de Yakarta y Java Occidental, parece que el aumento de los costes logísticos fue sólo del 3,3%, con un impacto muy pequeño en la inflación (0,02%-0,14%), y en realidad estuvo acompañado de un aumento del crecimiento económico del 0,06% al 0,08%.
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«Existe preocupación pública sobre la implementación del recargo de dimensión cero, pero resulta que los resultados de la encuesta no tienen nada de qué preocuparse. De hecho, creará un clima económico y de inversión dinámico, los empresarios de logística o los propietarios de vehículos se beneficiarán económicamente», explicó.
