Adriana MurrayPeriodista de tecnología
AFP vía Getty ImagesEn Aalborg, una ciudad del norte de Dinamarca, la empresa MyDefence fabrica equipos para bloquear y repeler drones.
«Hemos visto un gran aumento en el interés», dice Dan Hermansen, director general.
Explica que hasta principios de octubre su empresa se ocupaba principalmente de empresas de defensa, pero ahora ha “cambiado por completo”.
El pequeño kit en forma de caja fabricado por MyDefence es utilizado principalmente por los ejércitos de los países de la OTAN y Ucrania.
Sin embargo, en los últimos tiempos ha aumentado la demanda de los clientes civiles.
«Esto proviene de infraestructuras críticas», añade, «de grandes empresas que buscan proteger sus propios activos».
El dispositivo detecta la comunicación entre el dron y su piloto y luego interrumpe esa conexión, explica Hermansen, emitiendo una potente señal de radio en la misma frecuencia.
En lugar de caer del cielo, el dron es empujado hacia atrás y realiza un aterrizaje controlado. Si intenta volver a conectarse a una señal de GPS, también puede bloquearse, añade.
Hermansen estima que la interferencia de radiofrecuencia es eficaz contra entre el 80 y el 90 por ciento de los drones en vuelo.
Mi defensaAunque obligar a un dron no deseado a estrellarse es un buen resultado, poder detectarlo de antemano es fundamental.
«La primera parte trata realmente de identificación. Y la segunda parte es un sistema de interceptación», dice Kasper Hallenborg, director del Instituto Maersk Mc-Kinney Moller de la Universidad del Sur de Dinamarca.
Identificar un dron no es tan sencillo, destaca Andreas Graae, director de investigación del Instituto de Tecnología Militar de la Academia de Defensa Danesa.
“(Los drones) pueden ser muy pequeños o muy grandes y, a menudo, están hechos de materiales como plástico o tela que son muy difíciles de detectar con los radares tradicionales”, explica.
Constantemente se desarrolla un conjunto de tecnologías para ayudar a encontrar drones.
Esto incluye sensores acústicos que escuchan el zumbido del dron; cámaras ópticas avanzadas de muy alta resolución; y radares tácticos cada vez más sofisticados, que operan en rangos más largos e incluso pueden diferenciar un dron de un pájaro.
Una vez detectado, se debe desactivar un dron. La interferencia electrónica, similar a la utilizada por MyDefence, ha dado un paso adelante, gracias en gran parte a la guerra en Ucrania.
«Las líneas del frente (en Ucrania) están completamente bloqueadas», dijo Graae, lo que significa que los controladores de drones están perdiendo el control de sus máquinas.
Por eso, Rusia y Ucrania se han adaptado mediante el uso de drones controlados por cables de fibra óptica, o mediante el uso de drones que pueden navegar de forma autónoma o volar a lo largo de rutas preprogramadas.
Estos drones deben ser interceptados o derribados y muchas empresas están trabajando en nuevas formas de hacerlo.
Entre ellos se encuentra la start-up sueca Nordic Air Defence. Está desarrollando un interceptor de bajo costo diseñado para atacar el dron objetivo y obligarlo a estrellarse.
«Tiene forma de misil y, por tanto, se mueve increíblemente rápido», añade. «Es increíblemente sencillo de hacer. Básicamente se trata de impresión 3D», afirma Jens Holzapfel, director de ventas de la empresa.
AFP vía Getty ImagesEl coste es un factor crítico en la lucha contra los drones.
El mes pasado, el secretario general de la OTAN, Mark Rutte, dijo: «Es inaceptable derribar drones que cuestan mil o dos mil dólares con misiles que pueden costar medio millón o incluso un millón de dólares. »
Esto constituye una gran lección de Ucrania, considera Graae. «Se ha convertido en una competencia entre el costo de un ataque con drones y el costo de la defensa».
“A medida que los drones hostiles se vuelven más baratos, se presiona al defensor para que produzca productos a bajo costo”, reconoce Holzapfel.
Los drones de bajo costo son cada vez más un problema de seguridad fuera del frente de Ucrania.
Polonia y Rumania su espacio aéreo ha sido violado por drones rusos; mientras que se han reportado incidentes separados con drones en Noruega, Suecia, Lituania, Rumania y más recientemente. en el aeropuerto alemán de Munich.
En Dinamarca, las tensiones también son altas después de una serie de avistamientos misteriosos en aeropuertos y instalaciones militares alrededor el país.
Esto llevó al Departamento de Defensa a desplegar “múltiples capacidades” capaces de detectar, rastrear e interferir drones; y la semana pasada Suecia anunció planes para invertir más de 365 millones de dólares (275 millones de libras esterlinas) en sistemas anti-drones, incluidas medidas para bloquearlos y derribarlos, así como el despliegue de drones cazadores.
El Sr. Holzapfel de Nordic Air Defense está trabajando actualmente con Suecia y sus aliados europeos. Además del ejército, los clientes provienen de empresas de seguridad y aplicación de la ley.
Pero también ve sectores civiles como el transporte marítimo y las industrias petrolera y offshore como mercados potenciales.
AFP vía Getty ImagesEn un entorno civil. Simplemente derribar un dron podría ser demasiado arriesgado.
«Podría ser bastante peligroso», dice Kasper Hallenborg, señalando la caída de piezas y el combustible potencialmente inflamable.
«Vimos el impacto en Polonia», continúa. «Se trataba simplemente de fragmentos de drones, que más o menos arrancaron el techo de una casa».
Una detección temprana ayudaría, dice Hallenborg: «Entonces probablemente puedas trasladarlo a un lugar donde sea más seguro hacerlo».
A corta distancia, disparar redes para enredar al dron es otro método y también se están desarrollando láseres económicos.
También existen opciones más seguras, las llamadas soft-kill, incluida la piratería. «Es una forma más segura de neutralizar el dron, porque así puedes controlar el aterrizaje», dice Graae.
Es crucial implementar urgentemente un sistema de gestión del tráfico, sugiere Hallenborg, que incluya matrículas electrónicas para cada dron y una forma para que los usuarios registren el vuelo con antelación.
«Así podremos identificar rápidamente qué drones están autorizados y cuáles no», explica Hallenborg.
«La policía (danesa) está sobrecargada de gente que les cuenta lo que vieron en el cielo. Muchos de estos drones probablemente están allí con un propósito (legítimo)», dijo.
