Los hogares se enfrentan a una serie de impuestos municipales adicionales después de que los ministros y líderes del consejo del SNP acordaron explorar “nuevas oportunidades” para recaudar efectivo.
Un plan de “empoderamiento” fiscal permitirá a los ayuntamientos ejercer “mayores poderes fiscales” utilizando “nuevas palancas fiscales dentro de un marco local”.
Las opciones potenciales bajo el nuevo “marco fiscal” incluyen impuestos locales sobre la renta, impuestos sobre las ventas y peajes.
El portavoz del gobierno local conservador escocés, Craig Hoy, dijo: “Los escoceses en apuros se alarmarán profundamente ante la perspectiva de que se les impongan más impuestos.
«Esta parece ser la única respuesta del SNP para tapar el agujero negro cada vez mayor que su mala gestión ha creado en las finanzas de Escocia».
“Y a menos que finalmente proporcionen una financiación justa a los ayuntamientos con problemas de liquidez, es probable que las autoridades locales utilicen sus nuevos poderes fiscales sin pensarlo dos veces.
«Los ministros del SNP deben ser honestos con los escoceses y decirles si sus proyectos de ley van a aumentar aún más».
Las 32 autoridades locales de Escocia han impuesto este año los mayores aumentos de impuestos municipales en una generación. Un aumento promedio del 9,6 por ciento hizo que la factura típica de la Banda D aumentara en £125 a £1,543.
El plan de «empoderamiento» fiscal permitirá a los ayuntamientos ejercer «poderes fiscales más amplios»
El portavoz del gobierno local conservador escocés, Craig Hoy, criticó las propuestas.
En los últimos años, liderado por los Verdes escoceses, el SNP ha otorgado a los ayuntamientos el poder de imponer tarifas de estacionamiento en el lugar de trabajo e impuestos turísticos.
Los ministros también están considerando la posibilidad de introducir un impuesto a los cruceros, liderados por los Verdes.
Otras opciones de impuestos locales propuestas por los Verdes, que podrían regresar al gobierno después de las elecciones de Holyrood en mayo, incluyen un impuesto local sobre las ventas, un impuesto sobre los vehículos contaminantes e impuestos sobre la eliminación de residuos y el carbono establecidos localmente.
Los ayuntamientos también podrían introducir peajes y tasas de congestión con nuevas competencias.
El Ayuntamiento de Glasgow, liderado por el SNP, solicitó recientemente permiso para cobrar peaje al túnel Clyde para cubrir sus costos operativos.
El nuevo marco fiscal acordado entre el gobierno y el organismo coordinador del consejo, Cosla, se compromete a fortalecer «las palancas y flexibilidades fiscales locales mediante la exploración de nuevas oportunidades».
Un “proceso estructurado de diseño y evaluación” permitirá a las autoridades locales y escocesas “ofrecer futuras oportunidades de empoderamiento fiscal”, dice.
Los impuestos locales deberían “promover la discreción local”, maximizando la influencia del consejo sobre los costos.
La Comisión de Cuentas advirtió en mayo que los ayuntamientos se enfrentarían a un déficit presupuestario de mil millones de libras esterlinas en este año financiero y en 2026-27, debido a la falta de financiación del gobierno del SNP.
Dado que la inflación, los aumentos salariales y las demandas de una población que envejece ejercen presión sobre los presupuestos, los ayuntamientos se verán tentados a intentar equilibrar las cuentas aumentando los impuestos.
En una carta conjunta dirigida anoche al comité de gobierno local de Holyrood, la secretaria de Finanzas, Shona Robison, y la portavoz de recursos de Cosla, Katie Hagmann, dijeron que el marco fiscal era la «primera versión» de un programa que ofrece «vías claras para explorar la recaudación de ingresos locales».
El concejal Hagmann afirmó: “Cosla considera que este documento es un mecanismo importante para garantizar que los gobiernos locales reciban una financiación justa y flexible.
Se ha pedido comentarios al gobierno escocés.
