Rachel Reeves insistió hoy en la expansión del aeropuerto de Gatwick puede «reiniciar» la economía, incluso si la segunda pista puede no funcionar antes de 2029.
El canciller elogió el régimen que está tomando luz verde del gobierno, diciendo que esto significa «miles de otros empleos y miles de millones de dólares en inversión».
La Sra. Reeves está desesperada por encontrar una manera de fomentar el crecimiento, ya que enfrenta un edificio de agujeros negros en las finanzas del presupuesto de noviembre.
Sin embargo, las fuentes fueron solo 2029 en 2029 como objetivo para los primeros vuelos que despegan de la nueva pista completa de Sussex Hub.
Debe tardar hasta finales de la década de 2030 para obtener todas las ventajas en términos de pasajeros adicionales.
El aeropuerto de Gatwick de Londres (foto) está planeado para una nueva segunda pista de 2.200 millones de libras esterlinas después de que el plan de transporte Dio el plan Heidi Alexander
La canciller Rachel Reeves elogió el programa de luz verde del gobierno, diciendo que significa «miles de otros empleos y miles de millones más en inversión»
La Sra. Reeves dijo que los ministros apoyaron a los «fabricantes, no bloqueadores». «Este gobierno ha prometido lanzar la economía y nosotros», dijo.
«Una segunda canción en Gatwick significa miles de empleos adicionales y miles de millones más en inversión para la economía».
Ella dijo: «Al reducir los trámites administrativos y transformar el sistema de planificación para que la construcción de Gran Bretaña no vuelva a invertir, invertimos en la renovación de este país y la construcción de una economía que trabaja para los trabajadores».
El proyecto financiado por Privé hará que el aeropuerto de West Sussex mueva su pista de emergencia a 13 metros al norte, lo que le permite usarlo para aviones de cuerpo estrecho como Airbus A320 y Boeing 737s.
Dichas modificaciones permitirán que se use para alrededor de 100,000 vuelos más por año. En 2024, Gatwick logró alrededor de 265,000 vuelos en total.
La secretaria de transporte, Heidi Alexander, apoyó oficialmente el programa anoche, el gobierno dijo que era «no certificación».
El ministro del gabinete está satisfecho con los ajustes realizados, cubriendo preguntas como la atenuación del ruido y la proporción de pasajeros que irían y desde el aeropuerto en transporte público.
La inspección de planificación inicialmente rechazó la solicitud del aeropuerto y a principios de este año, la Sra. Alexander debería aprobar el proyecto si se hicieron las modificaciones.
Gatwick afirma que sus planes crearán mil millones de libras esterlinas por año en beneficios económicos y generarán 14,000 empleos adicionales.
Una fuente del gobierno dijo: “El Secretario de Transporte autorizó la expansión de Gatwick para el despegue.
“Con las limitaciones de los negocios, el comercio y el turismo de mantenimiento de capacidad, esto es obvio para el crecimiento.
«Este gobierno ha tomado medidas sin precedentes para hacerlo, navegar, navegar en un sistema de planificación innecesariamente complejo, que nuestras reformas simplificarán en el futuro.
“Es posible que los aviones puedan despegar de una nueva pista completa en Gatwick antes de las próximas elecciones generales.
«Cualquier expansión del aeropuerto debe entregarse de acuerdo con nuestros compromisos de cambio climático legalmente vinculante y cumplir con los estrictos requisitos ambientales».
La secretaria de transporte, Heidi Alexander, apoyó oficialmente el programa anoche, el gobierno dijo que era una « evidencia »
Gatwick no es el único viaje al sureste que busca aumentar su capacidad.
1 de agosto – Un día después de la fecha límite oficial del gobierno, el aeropuerto de Heathrow presentó planes para una tercera pista, el CEO Thomas Woldbye pidió la necesidad de expansión «urgente».
El mismo mes, el centro de viajes logró más de ocho millones de pasajeros mensuales por primera vez en su historia.
Heathrow también informó su día más ocupado el 1 de agosto, con alrededor de 270,000 personas que pasan por el aeropuerto.
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