Frankie Muniz puede ser el único actor que ha sido nominado para un premio Emmy y llevó a un evento de NASCAR en Daytona. Pero si Muniz hubiera tenido la edad suficiente para obtener una licencia de conducir antes de mudarse a Hollywood, es posible que nunca haya habido un «Malcolm en el medio».
«Cuando estoy en este auto de carreras y pongo mi visera y me voy de esta manera hacia las gradas, siento que estoy exactamente donde se supone que debo estar», dijo. «Esto es lo que se supone que debo hacer y eso es lo que hago».
Y actuar?
«No siento que soy un buen actor», dijo. «Sé que puedo actuar. Pero cuando veo un buen juego, voy a» Dang, nunca podría hacer eso «.
Esto no es cierto, por supuesto. Muniz, que comenzó a tocar a la edad de 12 años, fue acreditado en 26 películas y 37 programas de televisión, incluido el papel principal en «Malcolm in the Middle», que le valió dos nominaciones al Globo de Oro y una nominación principal de Emmy durante sus siete años en Fox.
Pero el juego era una profesión. La carrera es una pasión.
«Excitación y todas las emociones. Esto es lo que me gusta en la carrera», dijo. «Los UPS son tan altos y las medias son increíblemente bajas. Es genial».
Muniz ocupó el 28 de Serie de camiones NASCAR Craftsman Viernes en Indianapolis Raceway Park. Es el 23 entre los 64 pilotos enumerados en los puntos de la serie, con su primer top 10 por venir durante la apertura de la temporada en Daytona.
Muniz, de 39 años, no es el primer actor en probar la carrera. Paul Newman fue un campeón nacional de SCCA cuádruple que terminó segundo en las 24 horas de Le Mans en 1979, mientras que Patrick Dempsey («Grey’s Anatomy», «Can’t Buy Me Love») llevó a los autos deportivos a Le Mans y Le Rolex 24 en Daytona, además de otras series.
Frankie Muniz se clasificó en Daytona International Speedway en febrero.
(Phelan M. Ebenhack / Associated Press)
Pero conducir no es un empujón para Muniz, que firmó en octubre pasado con Reaume Brothers Racing, con sede en Carolina del Norte, el piloto completo del equipo N ° 33 del equipo en la serie de camiones. Muniz también corrió dos veces en la serie NASCAR XFINITY el año pasado.
«Cuando comencé a correr originalmente, estaba en la parte superior de mi carrera (actor). Tuve toneladas de ofertas para hacer películas y programas y todo esto», dijo Muniz, quien hizo su debut en el momento completo en el otoño de 2021 en Bakersfield, luego acepté una oferta para hacer la serie ARCA Menards en 2023. Race profesional, ¿verdad?
Muniz estaba en la carrera antes de que incluso pienses en actuar. Habiendo crecido en Carolina del Norte, recuerda despertarme temprano el fin de semana para ver IndyCar y NASCAR en las carreras de televisión. Nadie más en su familia ha compartido su interés en el automovilismo, por lo que cuando sus padres se divorciaron poco después de que Muniz fuera descubierto en un programa de talentos a la edad de 8 años, su madre se mudó a Burbank, donde debutó en el cine junto a Louis Gossett Jr. en 1997, «para bailar con Olivia».
Dos años más tarde, fue interpretado como el niño promedio regalado con una familia de clase trabajadora disfuncional en la exitosa comedia de situación «Malcolm in the Middle». Motorsports continuó disparándolo, así que después de haber corrido en algunos eventos de celebridades, Muniz puso su carrera como actriz pendiente dos veces, primero en 2007, poco después del final de «Malcolm» después de siete temporadas y 151 episodios, cuando comenzó una carrera de tres temporada en la serie de campeonatos atlánticos abiertos.
Sin embargo, Muniz, que vive con su esposa Paige y su hijo de 4 años, Mauz en Scottsdale, Arizona, se ve obstaculizado por las críticas, es un poco más que un guerrero de fin de semana que usa su reputación y sus sustanciales ganancias de Hollywood para vivir sus fantasías de carreras.
«No estoy gastando mi dinero durante la carrera», dijo. «Le prometí a mi esposa que no haría eso. Así que puedo matar este rumor allí».
Pero estos susurros persisten en parte porque Muniz no ha reducido por completo los vínculos con el juego. Debido a que la serie de camiones no se lleva a cabo todos los fines de semana, que se ejecuta 25 veces entre el Día de San Valentín y Halloween, Muniz tuvo tiempo de pegar una mini series de mini series «Malcolm in the Middle» que debería transmitirse en Disney + en diciembre.
También apareció en otros dos proyectos de televisión y dos películas desde que recurrió a la carrera completa. Pero su objetivo, insiste, es conducir.
«Si quisiera correr por el placer», dijo, «no estaría corriendo en la serie de camiones. Correría en mi pista local o ejecutaría eventos de SCCA Club. Quiero ser uno de los mejores conductores.
La fama fuera de la carrera puede ser una espada de doble filo en el mundo a un alto costo de NASCAR. Puede abrir puertas a una caminata y patrocinios que otros no pueden obtener, pero también puede causar celos en el garaje, con pilotos que atribuyen esta fama y no el talento para el éxito de un rival. Y Muniz no es el único conductor de recluta que tiene que enfrentar esto.
Toni BraidingerQuien terminó 27 en la carrera el viernes y es un lugar y ocho puntos por delante de Muniz en el ranking de la temporada con nueve carreras, es un modelo que posó para Victoria’s Secret y se presentó en las páginas de Glamour, GQ y Sports Illustrate’s Swimsuit Edition. También es una buena conductora que fue rápidamente en una pista de carreras mucho más tiempo de lo que camina lentamente en un puente.
El viernes, Toni Breidinger se está preparando para la práctica de la serie de camiones Craftsman de NASCAR en el Lucas Oil Indianapolis Raceway Park.
(Justin Casterline / Getty Images)
«Definitivamente era un corredor antes que nada. Definitivamente era mi pasión», dijo Breidinger, quien comenzó a conducir karts al norte de California a la edad de 9 años. «Tuve la oportunidad de poder hacer modelado para ayudar a apoyar esta pasión.
Sin embargo, considera las dos actividades como complementarias. Cuando Breidinger aparece en una alfombra roja, como lo hizo antes de los premios ESPY este mes en Los Ángeles, esto ayuda a su carrera de modelaje mientras les da a los patrocinadores de su equipo de carreras al mismo tiempo, que incluye 818 Tequila, Dave & Buster’s y el entrenador de la marca de moda, un valor agregado.
«Todo esto es parte de la compañía. Todo vuelve a mis carreras», dijo Breidinger, de 26 años, de origen alemanés y libanés. «El lado se está sacudiendo, me gusta llamarlos. No creo que me haga ser un conductor de autos de carreras».
Breidinger, quien ganó el título de la serie Western Asphalt Midget Western Asphalt en Adolescence, corrió en la serie ARCA Menards durante cinco años antes de cambiar a la serie de camiones en 2021, haciendo la historia de NASCAR en 2023 cuando terminó 15º en su primera carrera, el mayor comienzo con un conductor. Esto la ayudó a obtener una carrera completa esta temporada con Tricon Garage, el equipo insignia de Toyota en la serie de camiones.
Al igual que Muniz, Breidinger ve la serie de camiones, el tercer nivel de la serie nacional de carreras de NASCAR, como trampolín para un asiento en un auto de la taza.
«Quiero escalar la escala nacional. Esto es lo que estoy aquí para hacer», dijo. «No haría esto si no tuviera planes a largo plazo y objetivos a largo plazo. Soy una persona muy competitiva, especialmente conmigo mismo».
Kyle Larson, quien subió en la parte superior de esta escala, organizando su primera carrera de la Serie Nacional NASCAR en un camión en 2012, luego ganar el campeonato de la Copa 2021 nueve años después, dijo que el camino que tomó, y el único Muniz y Breidinger, está bien usado.
«Quien corre en una de las tres series tiene suficiente talento y capacidad para estar allí», dijo.
La financiación, dijo que Larson, no talentos y capacidades, a menudo determina que un conductor puede hacer esta escalada y esto podría ser un problema para Muniz ya que Josh Reaume, el propietario del pequeño equipo de tres trucos, Muniz Trains, se queja del precio de la carrera. Puede costar más de $ 3.5 millones al año para alinear un camión competitivo en la serie de 25 races, y esto está aumentando, amenazando muchos deportes.
Pero tener conductores como Muniz y Breidinger en NASCAR ayudará a todos en la serie, dijo Larson, porque traerá a los fanáticos y patrocinadores que no se habrían atraído por el deporte de manera diferente.
«Solo espero que pueda entrar en una situación al día en que realmente puedas ver su talento para estar en un auto o camión mejor equipado para correr hacia adelante», dijo Larson sobre Muniz. «Quieres verlo tener éxito porque si tiene éxito, solo hará cosas buenas por nuestro deporte».
Y si funciona como Muniz espera, tal vez algún día sea la respuesta a otra pregunta de trivia: designe al campeón NASCAR que ya ha trabajado en Hollywood.
