Jueves 21 de agosto de 2025 – 09:43 Wib
Yakarta, vivo -Durante de la Guerra Fría, el mundo fue testigo del nacimiento de aviones de caza súper rápidos como el MIG-25 que pudieron apresurarse en Mach 2.8. Compare con los últimos planos de caza en este momento, por ejemplo, F-35 Lightning II, la velocidad máxima es solo alrededor de Mach 1.6.
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A primera vista, parece extraño, ¿por qué la tecnología más reciente realmente produce un avión más lento que el diseño hace medio siglo?
La respuesta no es una cuestión de debilidad, sino un cambio prioritario en la estrategia de batalla aérea. En el pasado, la velocidad cruda se ha convertido en el arma principal. De ahora en adelante, los planos de combate modernos priorizan las capacidades de sigilo, la gama de peleas, la eficiencia energética y la sofisticación del sensor.
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Dependiendo de los informes Wionews, Los datos operativos durante décadas muestran que la victoria aérea ya no está determinada por la velocidad pura, sino la capacidad de sobrevivir, difícil de detectar y puede atacar antes de que reaccione el oponente.
Velocidad de misiles
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Al comienzo de los aviones de combate, la velocidad lo es todo. Los aviones como F-104 Starfighter (Mach 2) o MIG-23 (Mach 2.2) están diseñados para superar los enemigos y evitar los disparos de la Tierra.
Pero desde la Guerra de Vietnam, el paradigma ha cambiado. Las batallas aéreas se basan cada vez más en misiles capaces de criar más rápidamente que Mach 3, lo que hace que la mayor velocidad del avión ya no sea un factor determinante.
El sigilo es mayor que la velocidad
El avión de quinta generación como F-22 Raptor demuestra que el sigilo es más precioso que simplemente volar rápidamente. La forma del cuerpo que reduce el reflejo de la capa absorbente del radar y las ondas de radar hace que el plano sea más difícil de detectar.
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Sin embargo, este diseño no es adecuado para soportar el aire libre o los bordes brillantes necesarios para velocidades extremas. Además, el vuelo supersónico en realidad aumenta los rastros infrarrojos, por lo que los enemigos bloquean más fácilmente el objetivo.
Eficiencia energética y supercruise
Old Fighter Jet se basa en el desempeño posterior para alcanzar la velocidad máxima. El problema es que el después del día proviene del combustible en poco tiempo, lo que limita la playa de combate.
Por el contrario, los aviones modernos prefieren Supercruise: la capacidad de volar Supersonic sin posibles. Por ejemplo, Dassault Rafale puede conducir de manera efectiva a Mach 1.4, extendiendo así el tiempo de patrulla y combate. En una misión real, este tipo de ventaja es mucho más preciosa que un simple registro de velocidad.
La maniobra es la clave
Las batallas aéreas rara vez tienen lugar a velocidad máxima. Lo que es más importante es la capacidad de maniobrar. El chorro moderno está equipado con un control de vuelo sofisticado y una alta relación puño.
El F-22, por ejemplo, tiene un informe de más de 1: 1, permite la escalada vertical y los cambios de gestión instantánea. En un duelo de aire corto corto, la capacidad de este tipo de maniobra es mucho más decisiva que la velocidad Mach 2.5.
El misil lo ha cambiado todo
La experiencia de la Guerra del Golfo ha dado lecciones importantes. Los aviones de combate americanos que pueden controlar Mach 2 rara vez exceden Mach 1 en misiones de combate. Porque las batallas modernas tienen lugar en el formato de BVR (más allá de la playa visual), que consiste en tirar de un radar guiado del misil. En otras palabras, la velocidad del avión ya no es un factor importante, porque el misil despedido puede ir mucho más rápido para continuar con el enemigo.
Concepción de un campo de batalla real
El avión moderno conlleva una carga de combate más compleja: radar AESA, sistema de guerra electrónica, con armas de precisión. El objetivo principal ya no es una competencia rápidamente, sino que sobrevive al sofisticado sistema de defensa aérea mientras mantiene la dominación aérea.
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Esta es la razón por la cual los planos de tercera generación, como F-4 Phantom, son en promedio más rápidamente, pero la concepción de la quinta generación, como F-35, es más alta en términos de sigilo, conciencia y eficiencia de la misión.
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Fuente: Wikipedia
