Martes 3 de marzo de 2026 – 20:12 h. WIB
VIVA – Los primeros pasos del campeón del mundo de WorldSBK, Toprak Razgatlioglu, en la escena de MotoGP no transcurrieron sin problemas. La primera serie en el circuito de Buriram en Tailandia fue una dura prueba, no sólo para el piloto turco, sino también para el ambicioso proyecto de Yamaha con su nuevo motor V4.
De hecho, el resultado final es imparcial. Sin embargo, si miras más profundamente en los datos de tiempos de vuelta, hay otra historia que no es tan simple como la posición en la clasificación final.
Toprak se había convertido en la Yamaha más rápida
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En la carrera Sprint, Toprak registró dos veces el mejor tiempo entre los pilotos de Yamaha antes de caerse y tener que continuar la carrera desde atrás. Terminó en el puesto 20.
En la carrera principal de 26 vueltas, su actuación volvió a ser competitiva desde el principio. Hasta la vuelta 20, Toprak todavía podía mantener un ritmo comparable al de sus compañeros usuarios de Yamaha M1.
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Pero entonces la situación cambió radicalmente. El dúo Monster Yamaha formado por Fabio Quartararo y Alex Rins no logró penetrar en la primera fila. Sólo terminaron en el puesto 14 y 15, a más de 30 segundos de los ganadores. Pero ambos supieron mantener la regularidad hasta la meta.
Por otro lado, dos pilotos de Pramac Yamaha, Toprak y Jack Miller, experimentaron una caída significativa en el rendimiento debido a una severa degradación de los neumáticos traseros. Los problemas de patinaje acecharon la fase final de la carrera.
Toprak finalmente terminó en la 17ª posición con una diferencia de más de 39 segundos. Miller fue aún peor en el puesto 18, con las dos últimas vueltas más lentas que la primera comenzando desde parado.
La honesta confesión de Toprak
Toprak no busca un chivo expiatorio. De hecho, reconoció los grandes desafíos que enfrentó durante su debut en MotoGP.
«Esta es mi primera carrera completa en MotoGP y, por supuesto, espero mejores resultados», dijo Toprak.
«La carrera fue larga y muy agotadora. Veintiséis vueltas con temperaturas así fueron realmente duras físicamente», continuó.
También destacó los principales problemas de Yamaha en Tailandia. Toprak admitió que su equipo tuvo serios problemas con el agarre de los neumáticos traseros, especialmente cuando la carrera entró en la última etapa. Subrayó, sin embargo, que no quería culpar a ningún partido. Según él, todavía tiene mucho que aprender para adaptarse a MotoGP, mientras que Yamaha también sigue trabajando duro para mejorar el paquete de motos existente.
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El agarre limitado, continuó Toprak, se sintió desde el principio de la carrera y no lo experimentó sólo él. Según Toprak, los otros pilotos de Yamaha parecían enfrentarse a una situación similar ya que sus posiciones a lo largo de la carrera estaban relativamente juntas. Ahora ha optado por centrarse completamente en la próxima serie mientras continúa adaptándose al carácter de las motos de MotoGP.
