Jueves 12 de febrero de 2026 – 15:46 WIB
Jacarta – Se espera que el flujo de retorno del Eid 2026 esté marcado por un aumento de los movimientos de población, como en años anteriores. Sin embargo, este año se está prestando especial atención a la incorporación de una serie de puntos cruciales que tienen el potencial de convertirse en nuevos nodos de densidad, incluido el uso de autopistas de peaje funcionales en varios tramos estratégicos.
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La adición de estos puntos cruciales es el resultado de evaluaciones previas de los flujos de retorno, así como del último mapeo basado en proyecciones de volumen de vehículos. Estos puntos no solo se encuentran en la autopista principal Trans Java, sino que también incluyen puertas de peaje, cruces, áreas de descanso y carreteras de peaje funcionales que se operarán de forma limitada para promover el flujo de vehículos.
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Kasubagdalops Bagops Korlantas Polri AKBP Renaldi Oktavian, explicó que la información relacionada con este punto crucial se integrará digitalmente para que sea fácilmente accesible al público.
«De hecho, este año habrá algunos puntos cruciales adicionales, como el uso de carreteras de peaje funcionales, que también serán mostradas por Google para que una vez implementadas, el público pueda elegir qué ruta usar», dijo en SCBD Area, al sur de Yakarta, el jueves 12 de febrero de 2026.
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Esta carretera de peaje funcional está diseñada como una ruta alternativa para reducir la congestión en el tramo principal, particularmente durante los picos de retorno y flujos de retorno. Con esta opción adicional se espera que la distribución de vehículos sea más uniforme para reducir el riesgo de acumulaciones prolongadas.
Además, Korlantas también destacó la importancia de transmitir al público información sobre la gestión de la ingeniería de tráfico. En primer lugar, se informará oportunamente a los sistemas de contracorriente y desvío de flujo para que las personas tengan una referencia para planificar sus movimientos.
«Por lo tanto, nosotros de Korlantas también contribuiremos más adelante a Google Indonesia con respecto a las actividades o la implementación de la gestión de ingeniería de tráfico. Por qué esta gestión de ingeniería de tráfico realmente necesita transmitirse al público para que luego la gente tenga referencias, opciones o cómo planificar su viaje al destino al que van», explicó.
Por parte de los operadores de autopistas, Jasa Marga también refuerza la supervisión y proporciona información sobre estos puntos cruciales. Utilizando la aplicación Travoy integrada con Google Maps, los usuarios pueden monitorear las condiciones del tráfico en tiempo real.
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Lisye Octaviana, jefa del grupo de desarrollo comunitario y comunicaciones corporativas de Jasa Marga, dijo que la compañía utiliza más de 3.500 dispositivos de soporte, que van desde videovigilancia hasta radar y señales de mensajes variables (VMS), para garantizar que la vigilancia funcione de manera óptima. Luego, los datos se procesan en el centro de control para proporcionar la información más reciente sobre densidad, ingeniería de tráfico y condiciones del área de descanso.
