El SNP ha sido acusado de causar “caos” a los isleños, con más de 5.000 cruces al año cancelados por el operador estatal de ferry debido a averías.
CalMac se vio obligada a abandonar 16.039 viajes entre enero de 2023 y finales de octubre de este año debido a “defectos técnicos” en su envejecida flota, según las últimas cifras.
Las averías representan casi la mitad de las 36.707 cancelaciones del período, y el resto se debe principalmente a las condiciones meteorológicas.
Jamie Greene, portavoz de transporte de los demócratas liberales escoceses, dijo: “Estas cifras revelan cuánto caos está causando el SNP.
«Nuestras comunidades isleñas son tratadas como ciudadanos de segunda clase, privados del derecho fundamental a acceder a los mismos servicios públicos que los escoceses continentales».
Greene dijo que comunidades, como Cumbrae, en su propia región del oeste de Escocia, habían «sufrido perturbaciones interminables».
El ferry Glen Sannox sufrió una serie de costosos retrasos y problemas técnicos
El portavoz de transporte liberaldemócrata, Jamie Greene, criticó al SNP por las averías del ferry
Añadió: “El hecho de que el SNP no haya entregado nuevos transbordadores salvavidas ha dejado a los isleños anclados con una flota envejecida en constante necesidad de reparación, con un riesgo constante de cancelación y un costo de millones en facturas de reparación.
Las cifras muestran que ninguna ruta se libró de problemas técnicos: las 30 rutas sufrieron al menos 31 cancelaciones.
Los viajes con más anulaciones de faltas técnicas fueron de Gourock a Dunoon con 6.180, Tarbert Loch Fyne a Portavadie (2.206) y Mallaig a Armadale (1.284).
De Mallaig a Lochboisdale se canceló el 21 por ciento de los viajes debido a averías, mientras que de Kennacraig a Islay/Colonsay/Oban y de Tarbert Loch Fyne a Lochranza se canceló el 17 por ciento de los viajes.
El Gobierno escocés es el único accionista de CalMac y del organismo público de contratación de transbordadores CMAL.
La semana pasada se supo que el segundo de los dos ferries CalMac encargados por los ministros del SNP en 2015 por £97 millones se había vuelto a retrasar.
Programado para 2018, el MV Glen Rosa, que se retrasó en mayo de este año desde septiembre hasta mediados de 2026, ha sido pospuesto seis meses más hasta finales del próximo año.
Ya estimado en £185 millones, en enero se anunciará un nuevo aumento de precio.
La entrega del MV Isle of Islay, en construcción en Türkiye, estaba prevista para Navidad. Pero la semana pasada se supo que la fecha se había retrasado hasta el próximo año.
CalMac dijo: “Solo un pequeño porcentaje (3 por ciento) de todos los viajes desde 2023 han sido cancelados por razones técnicas, y el clima sigue siendo el principal motivo de cancelación.
“Más del 92 por ciento de los cruces se completaron con éxito durante este período.
“Los problemas técnicos surgen con una flota que envejece y cuando se opera esa flota en condiciones climáticas cada vez más difíciles.
«Sin embargo, la llegada de cinco buques grandes y siete pequeños para 2029 mejorará la confiabilidad y resiliencia de los servicios en toda la red».
El gobierno dijo: “Estamos invirtiendo en seis nuevos buques importantes para dar servicio a la red de ferry de Escocia, que comenzó con el MV Glen Sannox en enero de este año… Sabemos que las comunidades insulares de Escocia enfrentan desafíos particulares.
«Es por eso que hemos abierto el Fondo de Resiliencia Empresarial de las Islas de £4,4 millones para ayudar a abordar problemas, como la interrupción de los viajes, que puede tener un impacto desproporcionado».
