Tyler Reddick anota una victoria en tiempo extra en el Indianapolis Road Course
Autopista, India. – La Serie de la Copa NASCAR tiene un nuevo ganador del autódromo.
Tyler Reddick sobrevivió a una salvaje batalla de tiempo extra contra Ross Chastain, quien fue sancionado por terminar la primera curva, para ganar la Verizon 200 del domingo en Brickyard.
La victoria de Reddick en la Serie de la Copa NASCAR en el autódromo Indianapolis Motor Speedway de 2.439 millas y 14 curvas fue la segunda este mes, la segunda de su carrera y la segunda en práctica en ruta.
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Hubo una diferencia fundamental entre la victoria de Reddick en Brickyard y su victoria en Road America el 3 de julio. Entre los dos golpes, Redick declarado Dejará Richard Childress Racing por 23XI Racing después de la temporada 2023.
Pero Redick probó el domingo que los patos cojos pueden ir aún más rápido.
«Bueno, sabemos de lo que somos capaces y lo hicimos en Road America», dijo Reddick, quien lideró 38 vueltas de la carrera el domingo. «Por supuesto, (el anuncio) fue un pequeño bache en el camino, pero salimos y ganamos una carrera hace dos semanas de manera justa, y si no cambiamos nada, vamos a trabajar muy duro y encontrar un camino de regreso al Círculo de la Victoria.
«Estoy muy feliz de poder hacerlo en Indianápolis. Es un gran lugar para correr y estoy muy emocionado de besar los ladrillos aquí un poco y muy emocionado de que nosotros (patrocinador) 3CHI hayamos ganado en su ciudad natal».
Un tumulto de varios autos en la curva 1 envió la carrera a tiempo extra y acabó con las esperanzas de Chase Elliott de reiniciar segundo detrás de Reddick en la vuelta 80, con Reddick alineándose junto a AJ Allmentinger para el reinicio del tiempo extra.
En quinto lugar en la vuelta 85, Chastain se salió en el reinicio y eligió el camino de acceso a la vuelta de la esquina. Regresó a la pista después de intercambiar pistas con Reddick durante la primera vuelta de la prórroga.
Reddick se sorprendió por la estrategia poco ortodoxa de Chastain.
«Yo estaba como, ‘Oh-oh'», dijo Redick. “Pero fue una escena hablada. Si estás embotellado, ¿qué haces? Toma la vía de acceso. No podía creer que se me adelantara. No quiero sacarlo del camino y empeorar su carrera».
«Sí, eso me sorprendió, pero bueno, lo logramos. Felicitaciones a Rose por intentar hacerlo, pero estoy muy contenta de que no haya funcionado, porque me habría enojado mucho.
NASCAR desaprobó el arte de Chastain evaluado Una penalización de 30 segundos lo dejó en el puesto 27, desplazando al ganador de las 500 Millas de Daytona, Austin Sindrick, al segundo.
«No estoy tratando de confundirme en la curva 1», dijo Chastain. “Pensé que teníamos cuatro de ancho y no podíamos ir a la derecha, y decidí tomar el carril de acceso de NASCAR allí.
«Para nuestro Global Express Chevy, reacción limpia. Lo tomé en la práctica cuando me rebasé en la curva 1 y salí… Sí, queriendo no ser golpeado, me reincorporé donde me uní».
Harrison Burton terminó tercero, seguido de Todd Gilliland y Bubba Wallace. Los resultados fueron los mejores de su carrera para Burton y Gilliland, y con Cintric, fue la primera vez desde 1994 en Pocono que tres novatos terminaron entre los cinco primeros en una carrera de la Copa.
(Los tres estudiantes de primer año en Pocono eran Joe Nemecek y Jeff Burton, y Ward Burton, el padre y el tío de Harrison Burton, respectivamente).
A pesar de varias vueltas tempranas, la primera bandera amarilla por un choque no llegó hasta la vuelta 62 de la carrera del domingo, preparando el escenario para el caos.
Después de las paradas en boxes con bandera verde, Reddick tenía una ventaja de más de tres segundos sobre Christopher Bell cuando el Chevrolet de Kyle Larson perdió el control en la curva 1 y sorprendió al Chevy de Ty Dillon con un impacto que sacudió los huesos.
La bandera amarilla resultante estrechó el campo y se reinició en la vuelta 65 con Reddick a la cabeza, Bell junto a él y Ryan Blaney en tercer lugar.
La pista exterior en ese reinicio y las dos que siguieron fueron frustrantes para los pilotos que corrían segundos. Bell fue reemplazado nuevamente en el reinicio de la vuelta 65 y eventualmente provocó una cuarta bandera amarilla con el reventón de la llanta delantera derecha que esparció escombros por la pista.
Elliott, que había estado siguiendo a Reddick antes de esa amarilla, hizo un trompo en un sándwich de tres anchos en la curva 1 con Blaney y William Byrne en el reinicio de la vuelta 80. Y el ganador de la carrera A.J. Allmendinger, quien condujo su Chevrolet No. 16 al segundo lugar a pesar de que un traje genial no funcionaba bien, se vio obligado a reiniciar el tiempo extra y relegado al séptimo lugar al final.
Blaney también sufrió en el reinicio final, hizo un trompo en la curva 1 y terminó 26°, pasó la mayor parte de la tarde entre los cinco primeros y lideró 17 vueltas, con Bell en segundo lugar. Ese choque le dio a Blaney la oportunidad de poner más distancia en los puntos entre él y Martin Truex Jr.
Blaney y Truex ocupan los puestos 15 y 16, respectivamente, en la clasificación de los playoffs cuando quedan cuatro carreras en la temporada regular. Blaney lidera a Truex por 25 puntos después de la carrera del domingo.
Esta historia será actualizada.
