El SUV totalmente eléctrico Toyota bZ4X 2023 se presentó en el Auto Show de Los Ángeles 2021 en Los Ángeles, California, el 17 de noviembre de 2021. REUTERS/Mike Blake
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TOKIO, 23 de junio (Reuters) – Toyota Motor Corp. (7203.d) Dijo el jueves que estaba retirando sus más de 2700 vehículos eléctricos (EV) producidos en masa para el mercado mundial porque las ruedas podrían aflojarse.
El fabricante de automóviles más grande del mundo ha presentado un retiro del mercado de los SUV bZ4X al Ministerio de Transporte de Japón para la venta. De los 2.700 vehículos, 2.200 se destinaron a Europa, 260 a Estados Unidos, 10 a Canadá y 110 a Japón, indicó la empresa.
Corporación Subaru. (7270.D) También dijo el jueves que retiraría del mercado alrededor de 2600 unidades de su primer vehículo totalmente eléctrico, el Soldera, desarrollado en conjunto con Toyota por la misma razón.
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El controlador de seguridad de Japón dijo que los giros bruscos y los pernos del cubo de frenado repentino se aflojarían, lo que aumentaría el riesgo de que la rueda se salga del vehículo. Dijo que desconocían los accidentes causados por el defecto.
El oficial regulador también aconsejó a los conductores que dejen de usar el vehículo hasta que haya una medida de reparación «permanente».
Todos los autos retirados del mercado en Japón aún no han sido entregados a los clientes porque son para pruebas de manejo y exhibición, dijo el portavoz de los fabricantes de automóviles.
«Nos disculpamos sinceramente por las molestias que le causamos», dijo Toyota en su sitio web. «Lo habríamos arreglado pronto, pero estamos explorando los detalles».
Un portavoz de Toyota dijo que no se retiraría cada modelo, pero se negó a decir cuántos se fabricaron en total.
En cuanto a Subaru, la mayoría de los vehículos son para distribuidores y ninguno ha sido entregado a clientes en los EE. UU., dijo un portavoz de Subaru.
Toyota, que llegó tarde al mercado de vehículos eléctricos, ha estado retirando el SUV eléctrico, bZ4X, dentro de los dos meses posteriores a su lanzamiento en el mercado nacional, a pesar de ser la única opción para el arrendamiento.
La división de Toyota, KINTO, que arrienda, canceló los eventos de prueba de manejo programados en tres ciudades japonesas por razones de seguridad.
Toyota ha sido criticada por algunos inversionistas y grupos ambientalistas por no ser lo suficientemente rápido para eliminar los autos a gasolina y reemplazarlos por vehículos eléctricos.
La compañía se ha retractado repetidamente de las críticas, argumentando la necesidad de ofrecer una variedad de sistemas de propulsión para adaptarse a diferentes mercados y clientes.
Según datos de la industria, los modelos híbridos de gasolina y electricidad son más populares en el mercado local de Toyota que los vehículos eléctricos, que representaron solo el 1% de los automóviles de pasajeros vendidos en Japón el año pasado.
Aún así, el mercado está creciendo rápidamente y los fabricantes de automóviles extranjeros, incluido Tesla Inc. (TSLA.O) Aparentemente infiltrándose en las calles de ciudades como Tokio.
(Esta historia ajusta la cantidad de vehículos que se retirarán del mercado en Canadá a 10, no a 20, en la segunda columna después de los ajustes de Toyota)
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Editado por Satoshi Sukiyama y Maki Shirakhi por Jane Merriman y Bernadette Pam
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