Biden anuncia acuerdo tentativo para evitar huelga ferroviaria en EE.UU.

La Casa Blanca ha hecho un acuerdo tentativo para evitar Una huelga ferroviaria amenazó con una gran interrupción En todo Estados Unidos, los trabajadores de carga reciben un reclamo clave según sus términos, el presidente Joe Biden dijo el jueves.

El acuerdo destaca la creciente influencia del movimiento laboral bajo una administración que se ha presentado como un aliado incondicional de los trabajadores, y se produce después de que grupos empresariales y funcionarios políticos advirtieran que la huelga podría interrumpir los servicios de pasajeros y paralizar las cadenas de suministro.

“Este acuerdo es una gran victoria para Estados Unidos”, agradeció Biden a los representantes de los sindicatos y los transportistas ferroviarios en la Casa Blanca el jueves, y dijo que los negociadores habían permanecido en conversaciones maratónicas durante 20 horas hasta que venció el plazo del viernes.

El acuerdo proporciona un alivio político para el presidente y sus compañeros demócratas después de los crecientes temores de que las consecuencias económicas de la huelga puedan ejercer más presión sobre las familias. Inflación persistentemente alta.

Funcionarios de la industria de carga han advertido que la huelga podría costarle a la economía estadounidense $2 mil millones por día.Bing Guan/Bloomberg vía archivo de Getty Images

“Esta es una victoria para decenas de miles de trabajadores ferroviarios y su dignidad y la dignidad de su trabajo”, dijo Biden. «Parecieron mantener a todos los estadounidenses en marcha» durante la pandemia. Llamó al acuerdo tentativo una victoria para los operadores ferroviarios, diciendo que aumentaría su capacidad para contratar y retener trabajadores, y elogió a los transportistas como una «columna vertebral» clave de la economía.

El acuerdo, agregó Biden, «permitirá que los sindicatos y los gerentes trabajen juntos en beneficio de todos».

Según el acuerdo, que luego se someterá a votación entre los miembros de los dos sindicatos de carga más grandes del país, los trabajadores por primera vez podrán tomar tiempo libre no remunerado para recibir atención médica preventiva de rutina, dijeron los líderes sindicales en un comunicado. Habrá exenciones de las políticas de asistencia para procedimientos hospitalarios y quirúrgicos, y los trabajadores recibirán un día personal adicional pagado cada año sin temor a medidas disciplinarias.

La Hermandad de Ingenieros de Locomotoras y Treneros y la División de Transporte Inteligente, los dos sindicatos que amenazaron con ir a la huelga, elogiaron el acuerdo tentativo, que incluye un aumento salarial colectivo del 24% durante cinco años y un bono total anual de $5,000. .

Pero a pesar de que los operadores ferroviarios ya habían aceptado esos cambios de compensación antes de las conversaciones del miércoles, había un punto de fricción importante: las políticas de asistencia que, según los trabajadores, hacían casi imposible tomar días libres programados. Los trabajadores ferroviarios a menudo están de guardia las 24 horas del día, los 7 días de la semana durante todo el año y se les asigna tiempo solo después de haber sido llamados para múltiples turnos de llamadas consecutivos. Los problemas no planificados, como las citas con el médico, a veces empujan a los trabajadores por el camino disciplinario, lo que puede conducir a despidos.

Una fuente sindical le dijo a NBC News que lograr que los transportistas ferroviarios negocien las políticas de asistencia es un importante paso adelante.

BLET y SMART-TD saludaron el acuerdo tentativo en una declaración conjunta el jueves. «La solidaridad mostrada por nuestros miembros, esencial para esta economía de trabajadores que mueven los trenes de carga de Estados Unidos, marcó la diferencia para que nuestros sindicatos obtuvieran disposiciones contractuales que desafiaron las recomendaciones de los árbitros federales a principios de este verano», dijeron.

Si los miembros de base del sindicato votan para no ratificar el plan, no entrará en vigor y podrán renegociarlo. El contrato incluye un período de «enfriamiento» de varias semanas para garantizar que no haya un cierre ferroviario inmediato si falla el referéndum.

transporte csx inc.  Un tren de carga mixto se acerca a La Grange, Kentucky, el 13 de enero de 2020.
Un tren de carga operado por CSX cerca de La Grange, Kentucky, en 2020.Luke Sharrett/Bloomberg vía archivo de Getty Images

Joseph Hinrichs, el CEO entrante del gigante ferroviario CSX, le dijo a CNBC el jueves que los empleados «se merecen estos aumentos que están recibiendo». “Han sido contagiosos y todo el trabajo que han hecho por nosotros”. Hinrichs no participó directamente en las negociaciones. (Tanto CNBC como NBC News son parte de NBCUniversal).

Después Cancelación de rutas de larga distancia Antes de una posible huelga, Amtrak dijo el jueves que estaba «acomodando a los clientes afectados en las primeras salidas disponibles». El transportista ferroviario de pasajeros del medio oeste Metra dijo que los trenes cancelados por PNSF y Union Pacific ahora funcionarán según lo programado el jueves por la noche.

La huelga ferroviaria afectó los viajes y amenazó industrias que van desde la automotriz hasta la agricultura y el comercio minorista. 40% productos Los envíos de larga distancia dependen del sistema ferroviario del país. Un cierre podría interrumpir las exportaciones de energía, haciendo que los consumidores paguen más por la gasolina, el gas natural y la electricidad.

BLET y SMART-TD dijeron que las preocupaciones sobre la calidad de vida, principalmente las prácticas de programación de los transportistas, que dejan a muchos trabajadores de guardia las 24 horas del día, los 7 días de la semana, todas las semanas del año, eran un obstáculo importante para el acuerdo, y estaban a punto de entrar en huelga. .

En los últimos años, los ferrocarriles han reducido su mano de obra, haciendo funcionar los trenes con menos personal, lo que aumenta la carga para los trabajadores. Los márgenes de beneficio han aumentado significativamente.

Dos importantes empresas ferroviarias de carga registran beneficios récord en 2021: ingresos netos de BNSF de aprox. $ 6 mil millonesY Union Pacific ganó $ 6.5 mil millones. CSX Alcanzó un índice operativo récord, una medida clave de la industria que mide la parte de los ingresos consumida por costos como la mano de obra, en el tercer trimestre. Ferrocarril del sur de Norfolk Anunció una tasa operativa más baja para 2021.

A principios de este verano, la administración Biden Suspendida temporalmente la huelga Se convocó un panel de tres miembros para estudiar el tema y las negociaciones se estancaron. El panel recomendó el mes pasado que los trabajadores deberían recibir un aumento del 24% durante el período de cinco años que finaliza en 2024, con un aumento del 14% que se otorgará inmediatamente en 2020.

Sin embargo, los trabajadores dijeron que las prácticas de programación cada vez más punitivas siguen siendo un problema en la industria debido a la reducción de la fuerza laboral. En julio, más de 10 trabajadores actuales y anteriores Habló con NBC News En cuanto a las condiciones en las vías, todos los trabajadores actuales dijeron que apoyaban el cierre.

Con la promesa de ser el presidente más a favor de los trabajadores en la historia de Estados Unidos, Biden luchó por los derechos de los trabajadores durante sus primeros dos años en la Casa Blanca. Por ejemplo, creó un grupo de trabajo para proteger los derechos de los trabajadores y ha revertido las protecciones laborales bajo la administración de Trump. Sin embargo, los sindicatos han apoyado fuertemente al presidente Algunos sintieron que no pudo cumplir algunas de sus promesas el año pasado.

robar vail, mike memoli, Shannon Pettypeace Y Rebeca Shabad contribuido.

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